روسیه احتمالا کاربران اینترنت استارلینک در این کشور را جریمه خواهد کرد


گفته می‌شود دومای روسیه در پی تصویب قانونی است تا افراد یا شرکت‌هایی که سراغ استفاده از سرویس‌ اینترنتی ماهواره‌ای غربی می‌روند جریمه شوند. 

نهاد قانون‌گذار روسیه که با نام «دوما» شناخته می‌شود، ظاهرا لایحه‌ای پیشنهاد داده است که براساس آن، افراد و شرکت‌هایی که در این کشور از سرویس‌های اینترنتی ماهواره‌ای غربی استفاده می‌کنند، جریمه می‌شوند. هدف از این لایحه‌، جلوگیری از دسترسی مردم به اینترنت ماهواره‌ای استارلینک اسپیس ایکس (SpaceX Starlink)، اینترنت وان وب (OneWeb) و دیگر سرویس‌های اینترنت غیر روسی است که امروزه مراحل توسعه را می‌گذرانند. 

براساس گزارش Ars Technica به ‌نقل از واحد روسی Popular Mechanics، جریمه‌ی پیشنهادی برای استفاده‌‌ی معمولی از سرویس‌های اینترنتی غربی بین ۱۰ تا ۳۰ هزار روبل (۱۳۵ تا ۴۰۵ دلار) اعلام شده است. اشخاص حقوقی که از سرویس‌های اینترنتی ماهواره‌ای غربی نظیر استارلینک استفاده کنند، موظف‌ به پرداخت جریمه‌ی بین ۵۰۰ هزار تا ۱ میلیون روبل (۶۷۵۰ تا ۱۳,۵۰۰ دلار) خواهند بود.

در مقاله‌ی Popular Mechanics که به زبان روسی نوشته شده است، گفته می‌شود اعضای دومای روسیه ادعا می‌کنند دسترسی مستقل به اینترنت‌ ماهواره‌ای غربی ممکن است باعث دور زدن سیستم اقدامات عملیاتی جست‌و‌جو شود؛ روسیه از این سیستم برای نظارت بر استفاده از اینترنت و ارتباطات موبایل بهره می‌گیرد. Ars Technica می‌نویسد روسیه سخت‌گیرانه روی رسانه‌ها و ارتباطات کنترل دارد و به‌عنوان بخشی از این سیاست، تمامی ترافیک اینترنت این کشور باید از مسیر سرویس ارائه‌دهنده‌ی خدمات ارتباطی روسیه عبور کند. 

اقدامات روسیه برای جلوگیری از دسترسی ساکنین این کشور به اینترنت ماهواره‌ای استارلینک چندان تعجب‌برانگیز نیست. دیمیتری روگازین، رئیس حوزه‌ی فضایی روسیه، به اسپیس ایکس به‌عنوان رقیب اصلی در زمینه‌ی پروازهای فضایی می‌نگرد.

روگازین مدت‌ها است از ناسا و وزارت دفاع ایالات متحده‌ی آمریکا به‌ دلیل حمایت مالی از اسپیس ایکس از طریق قراردادهای دولتی انتقاد می‌کند. Ars Technica می‌گوید اسپیس ایکس موفق شده است قراردادهایی با دولت آمریکا بر سر فرستادن موشک به فضا امضاء کند که ارزششان به چند میلیارد دلار می‌رسد؛ اما سرویس‌ پرتاب موشک را با تخفیفی بسیار بیشتر از دیگر شرکت‌های ارائه‌دهنده آن در دسترس قرار می‌دهد.

روگازین  مدتی پیش مدعی شده بود استارلیک در واقع طرحی است که به نیروهای ویژه‌ی ایالات متحده امکان می‌دهد به‌صورت بی‌وقفه با یکدیگر در ارتباط باشند. 

مسدودسازی استفاده از وان وب، کمی جالب‌تر به‌ نظر می‌رسد؛ به‌ این دلیل که وان وب برای فرستادن تقریبا تمامی ماهواره‌های اولیه‌ی خود به فضا از موشک‌های روسی سایوز استفاده می‌کند. وان وب قصد دارد در سال جاری میلادی به‌‌صورت ماهانه ماهواره‌هایی از طریق پایگاه‌هایی در قزاقستان و روسیه به فضا پرتاب کند. وان وب به‌ شکل مؤثر مشغول کمک به صنعت پرتاب موشک روسیه است؛ آن هم در شرایطی که اسپیس ایکس عملکرد بسیار خوبی در این حوزه دارد. 


روسیه برای مقابله‌ با سرویس‌های اینترنت غربی، روی سرویس اینترنت ماهواره‌ای مشابهی با نام Sphere شناخته می‌شود کار می‌کند. در حال حاضر سؤال‌هایی درباره‌ی هزینه‌ی این پروژه مطرح شده‌اند که فعلا پاسخ واضحی برای آن‌ها وجود ندارد. گفته می‌شود فرایند پرتاب ماهواره‌های مربوط ‌به سرویس Sphere قرار است از سال ۲۰۲۴ آغاز شود.

هنوز بودجه‌ی پروژه‌ی Sphere اعلام نشده است؛ اما براساس برخی گزارش‌ها، هزینه‌ی نهایی ممکن است به ۲۰ میلیارد دلار برسد که مبلغ بسیار زیادی محسوب می‌شود. بودجه‌ی سالانه‌ی Roscosmos، شرکت فضایی تحت مدیریت دیمیتری روگازین، تقریبا ۲٫۴ میلیارد دلار است

هزینه و شرایط گرفتن گواهینامه رانندگی (جدید)

 

 

 

هزینه و شرایط گرفتن گواهینامه رانندگی (جدید)

اگر چند وقتی است که نیت کرده‌اید تا گواهینامه بگیرید، اما اطلاعات کاملی از شرایط آن ندارید، یا دربارۀ روند و هزینه‌ گرفتن گواهینامه سوالاتی گوشه ذهنتان جولان می‌دهد، به شما توصیه می‌کنیم این مطلب را تا انتها و با دقت مطالعه کنید.

در این مقاله، اول به شما می‌گوییم که برای گرفتن گواهینامه پایه سه باید چه شرایطی را داشته باشید؛ بعد به سراغ بررسی هزینه‌های گرفتن گواهینامه می‌رویم. به‌علاوه در ادامه با شما دربارۀ نحوه دانلود نمونه سوالات آیین نامه هم مفصل صحبت می‌کنیم که می توانید به راحتی با تمرین و خواندن کتاب آیین نامه رانندگی به راحتی در امتحان سخت آیین نامه قبول شوید .

شرایط گرفتن گواهینامه

برای اینکه بتوانید با خیال راحت پشت فرمان بنشینید و در کمال آرامش رانندگی کنید، اول نیاز است تا گواهینامه داشته باشید. برای گرفتن گواهینامه هم باید شرایط زیر را دارا باشید:

  • سن شما بالای ۱۸ سال باشد.
  • چشم پزشک سلامت چشمان شما را تایید کرده باشد.
  • گروه خونی شما مشخص و سلامت بدنی شما تایید شده باشد.
  • کلاس‌های عملی و تئوری را در یک آموزشگاه رانندگی معتبر گذرانده باشید.
  • هزینه گواهینامه را پرداخت کرده باشید.
  • در امتحان آیین نامه رانندگی قبول شوید.
  • در امتحان عملی و رانندگی در شهر قبول شوید‌.

مدارک گرفتن گواهینامه

زمانی که برای گرفتن گواهینامه به آموزشگاه موردنظرتان مراجعه می‌کنید، مدارک زیر حتماً همراه‌تان باشد:

  • اصل شناسنامه عکس‌دار همراه کپی از صفحۀ اول و صفحۀ توضیحات
  • اصل کارت ملی یا تاییدیه صادره از اداره ثبت احوال
  • هشت قطعه عکس ۴×۳ مربوط به سال جاری

 

هزینه گرفتن گواهینامه

خب رسیدیم به اصل مطلب. هزینه گرفتن گواهینامه از ابتدا تا انتهای کار به‌صورت زیر است:

  • هزینه کلاس تئوری: 180 هزار تومان
  • هزینه کلاس عملی: 800 هزار تومان
  • هزینه تمبر (برای واریز به حساب‌ نیروی انتظامی و شهرداری): 40 هزار تومان
  • هزینه مردودی در امتحان آیین نامه: 3 هزار تومان
  • هزینه مردودی در آزمون عملی: 10 هزار تومان
  • هزینه چشم پزشکی و آزمایش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزینه گواهینامه رانندگی چیزی بین 1.000.000 الی 1.400.000 هزار تومان می‌شود.

مراحل گرفتن گواهینامه

اگر شرایط اولیه را برای گواهینامه گرفتن دارید، وقت آن رسیده که با طی کردن مراحل زیر به گواهینامه خودتان برسید.

مرحله‌ اول: شرکت در کلاس‌های تئوری

به یک موسسه‌ آموزش رانندگی معتبر بروید تا در کلاس‌های تئوری و یادگیری مباحث فنی دربارۀ رانندگی و خودرو شرکت کنید. مباحثی که در کلاس‌های نظری ارائه می‌شوند شامل موارد زیر هستند:

  • قوانین و مقررات رانندگی در ایران
  • مباحث فنی خودرو ( مکانیک و نحوۀ کار هر بخش از خودرو)
  • شناخت تابلو‌ها و علائم رانندگی
  • و...

پس از گذراندن این جلسات که معمولاً در ۶ جلسۀ یک ساعت و نیمه ارائه می‌شود به مرحلۀ دوم می‌رسید.

مرحله‌ دوم: شرکت در کلاس‌های عملی

پس از آشنایی کلی با رانندگی و قبول شدن در آزمون تئوری مقدماتی که توسط آموزشگاه برگزار می‌شود، نوبت می‌رسد به شرکت در کلاس‌های عملی. این کلاس‌ها بین 10 تا 12 جلسه برگزار می‌شوند. شما با هر سطح از دانش رانندگی که باشید، در پشت فرمان یک اتومبیل واقعی می‌نشینید و به کمک یک مربی توانا، به تمرین و یادگیری رانندگی می‌پردازید.

 

مرحله سوم: آزمون مهم و تاثیرگذار آیین نامه

این آزمون به‌صورت تستی برگزار می‌شود. منبع این آزمون یک کتاب است؛ کتاب آیین نامه‌ رانندگی. کتابی پرحجم و پر از علائم و تابلوهایی که شما باید آن‌ها را بارها بخوانید تا بتوانید امتحان آیین‌نامه‌ را پاس کنید.

برای دانلود رایگان کتاب آیین نامه رانندگی می‌توانید یک سری به سایت گواهیران بزنید تا بتوانید از این مرحله هم خیلی راحت عبور کنید.

شاید کمی ناامیدکننده به نظر برسد، اما بهتر است بدانید که متاسفانه درصد بالایی از شرکت‌کنند‌گان در آزمون تئوری آیین نامه برای بار اول مردود می‌شوند. از این رو ما گزینۀ دیگری را هم به شما پیشنهاد می‌کنیم تا به‌صورت قطعی جزو پذیرفتگان آزمون آیین نامه باشید.

دانلود نمونه سوالات آیین نامه رانندگی از سایت گواهیران :

در سایت گواهیران، هر ماه نمونه سوالات جدیدی از آیین نامه رونمایی می‌شود که می‌توانید مجموعۀ این سوالات را دانلود کنید و با تسلط کامل در جلسه امتحان آیین نامه رانندگی حاضر شوید.

درواقع با دانلود نمونه سوالات تمرینی آیین‌ نامه از گواهیران شما بدون هیچ نگرانی‌‌ می‌توانید مرحله آزمون آیین‌ نامه را که یکی از مهم‌ترین شرایط گواهینامه است، پشت سر بگذارید.

مرحله چهارم: آزمون عملی در رانندگی

پس از اینکه تمام کلاس‌های عملی را به همراه چند کلاس تمرینی گذراندید و در امتحان عملی مقدماتی که آموزشگاه از شما می‌گیرد، قبول شدید؛ می‌توانید برای شرکت در آزمون عملی واقعی کاندید شوید. آزمون به این صورت برگزار می‌شود که شما به همراه یک افسر راهنمایی و رانندگی سوار اتومبیل می‌شوید و ایشان از شما می‌خواهد که رانندگی کنید تا سطح تسلط و آمادگی شما را بسنجد.

 

نکات مهم در هنگام آزمون عملی رانندگی

توجه به نکات زیر می‌تواند به شما کمک کند تا به‌آسانی در آزمون عملی رانندگی قبول شوید.

  • آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ کنید و سعی کنید که هرگونه استرسی را از خودتان دور کنید.
  • به آیینه‌ها، وضعیت صندلی و کمربند‌ها به‌خوبی دقت کنید و پیش از حرکت همۀ این موارد را چک کنید.
  • به دستورات افسر دقت کنید تا بتوانید آن‌ها را به‌صورت صحیح انجام دهید.
  • اگر افسر از شما خواست پارک کنید، مراقب نکات مهم در هنگام پارک کردن باشید. برای مثال از پارک‌ کردن جلوی پارکینگ یا در محدودۀ پارک ممنوع بپرهیزید.
  • توجه کنید که اصلاً نیازی به عجله نیست، چراکه افسر‌ها معمولاً در پی سنجیدن میزان تسلط شما زمان رانندگی هستند؛ نه سرعت‌ شما.
  • از پارک دوبل‌ هم اصلاً نترسید. سعی کنید که در جلسات تمرینی و آموزشی‌تان به این نوع از پارک کردن مسلط شوید تا بتوانید در روز امتحان خون‌سردی خودتان را حفظ کنید.

 

سخن پایانی

در آخر لازم است این نکته را مجدداً بگوییم که اگر هنوز سوالی گوشه ذهنتان وجود دارد، حتماً به وب سایت گواهیرانسر بزنید تا هر اطلاعاتی را که در مورد گرفتن گواهینامه یا سوالات امتحان آیین نامه نیاز دارید؛ بدست بیاورید. امیدواریم که در آزمون عملی و تئوری پیش رویتان موفق باشید و هرچه زودتر راننده شوید:)

 

 

 

 

هزینه و شرایط گرفتن گواهینامه رانندگی (جدید)

اگر چند وقتی است که نیت کرده‌اید تا گواهینامه بگیرید، اما اطلاعات کاملی از شرایط آن ندارید، یا دربارۀ روند و هزینه‌ گرفتن گواهینامه سوالاتی گوشه ذهنتان جولان می‌دهد، به شما توصیه می‌کنیم این مطلب را تا انتها و با دقت مطالعه کنید.

در این مقاله، اول به شما می‌گوییم که برای گرفتن گواهینامه پایه سه باید چه شرایطی را داشته باشید؛ بعد به سراغ بررسی هزینه‌های گرفتن گواهینامه می‌رویم. به‌علاوه در ادامه با شما دربارۀ نحوه دانلود نمونه سوالات آیین نامه هم مفصل صحبت می‌کنیم که می توانید به راحتی با تمرین و خواندن کتاب آیین نامه رانندگی به راحتی در امتحان سخت آیین نامه قبول شوید .

شرایط گرفتن گواهینامه

برای اینکه بتوانید با خیال راحت پشت فرمان بنشینید و در کمال آرامش رانندگی کنید، اول نیاز است تا گواهینامه داشته باشید. برای گرفتن گواهینامه هم باید شرایط زیر را دارا باشید:

  • سن شما بالای ۱۸ سال باشد.
  • چشم پزشک سلامت چشمان شما را تایید کرده باشد.
  • گروه خونی شما مشخص و سلامت بدنی شما تایید شده باشد.
  • کلاس‌های عملی و تئوری را در یک آموزشگاه رانندگی معتبر گذرانده باشید.
  • هزینه گواهینامه را پرداخت کرده باشید.
  • در امتحان آیین نامه رانندگی قبول شوید.
  • در امتحان عملی و رانندگی در شهر قبول شوید‌.

مدارک گرفتن گواهینامه

زمانی که برای گرفتن گواهینامه به آموزشگاه موردنظرتان مراجعه می‌کنید، مدارک زیر حتماً همراه‌تان باشد:

  • اصل شناسنامه عکس‌دار همراه کپی از صفحۀ اول و صفحۀ توضیحات
  • اصل کارت ملی یا تاییدیه صادره از اداره ثبت احوال
  • هشت قطعه عکس ۴×۳ مربوط به سال جاری

 

هزینه گرفتن گواهینامه

خب رسیدیم به اصل مطلب. هزینه گرفتن گواهینامه از ابتدا تا انتهای کار به‌صورت زیر است:

  • هزینه کلاس تئوری: 180 هزار تومان
  • هزینه کلاس عملی: 800 هزار تومان
  • هزینه تمبر (برای واریز به حساب‌ نیروی انتظامی و شهرداری): 40 هزار تومان
  • هزینه مردودی در امتحان آیین نامه: 3 هزار تومان
  • هزینه مردودی در آزمون عملی: 10 هزار تومان
  • هزینه چشم پزشکی و آزمایش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزینه گواهینامه رانندگی چیزی بین 1.000.000 الی 1.400.000 هزار تومان می‌شود.

مراحل گرفتن گواهینامه

اگر شرایط اولیه را برای گواهینامه گرفتن دارید، وقت آن رسیده که با طی کردن مراحل زیر به گواهینامه خودتان برسید.

مرحله‌ اول: شرکت در کلاس‌های تئوری

به یک موسسه‌ آموزش رانندگی معتبر بروید تا در کلاس‌های تئوری و یادگیری مباحث فنی دربارۀ رانندگی و خودرو شرکت کنید. مباحثی که در کلاس‌های نظری ارائه می‌شوند شامل موارد زیر هستند:

  • قوانین و مقررات رانندگی در ایران
  • مباحث فنی خودرو ( مکانیک و نحوۀ کار هر بخش از خودرو)
  • شناخت تابلو‌ها و علائم رانندگی
  • و...

پس از گذراندن این جلسات که معمولاً در ۶ جلسۀ یک ساعت و نیمه ارائه می‌شود به مرحلۀ دوم می‌رسید.

مرحله‌ دوم: شرکت در کلاس‌های عملی

پس از آشنایی کلی با رانندگی و قبول شدن در آزمون تئوری مقدماتی که توسط آموزشگاه برگزار می‌شود، نوبت می‌رسد به شرکت در کلاس‌های عملی. این کلاس‌ها بین 10 تا 12 جلسه برگزار می‌شوند. شما با هر سطح از دانش رانندگی که باشید، در پشت فرمان یک اتومبیل واقعی می‌نشینید و به کمک یک مربی توانا، به تمرین و یادگیری رانندگی می‌پردازید.

 

مرحله سوم: آزمون مهم و تاثیرگذار آیین نامه

این آزمون به‌صورت تستی برگزار می‌شود. منبع این آزمون یک کتاب است؛ کتاب آیین نامه‌ رانندگی. کتابی پرحجم و پر از علائم و تابلوهایی که شما باید آن‌ها را بارها بخوانید تا بتوانید امتحان آیین‌نامه‌ را پاس کنید.

برای دانلود رایگان کتاب آیین نامه رانندگی می‌توانید یک سری به سایت گواهیران بزنید تا بتوانید از این مرحله هم خیلی راحت عبور کنید.

شاید کمی ناامیدکننده به نظر برسد، اما بهتر است بدانید که متاسفانه درصد بالایی از شرکت‌کنند‌گان در آزمون تئوری آیین نامه برای بار اول مردود می‌شوند. از این رو ما گزینۀ دیگری را هم به شما پیشنهاد می‌کنیم تا به‌صورت قطعی جزو پذیرفتگان آزمون آیین نامه باشید.

دانلود نمونه سوالات آیین نامه رانندگی از سایت گواهیران :

در سایت گواهیران، هر ماه نمونه سوالات جدیدی از آیین نامه رونمایی می‌شود که می‌توانید مجموعۀ این سوالات را دانلود کنید و با تسلط کامل در جلسه امتحان آیین نامه رانندگی حاضر شوید.

درواقع با دانلود نمونه سوالات تمرینی آیین‌ نامه از گواهیران شما بدون هیچ نگرانی‌‌ می‌توانید مرحله آزمون آیین‌ نامه را که یکی از مهم‌ترین شرایط گواهینامه است، پشت سر بگذارید.

مرحله چهارم: آزمون عملی در رانندگی

پس از اینکه تمام کلاس‌های عملی را به همراه چند کلاس تمرینی گذراندید و در امتحان عملی مقدماتی که آموزشگاه از شما می‌گیرد، قبول شدید؛ می‌توانید برای شرکت در آزمون عملی واقعی کاندید شوید. آزمون به این صورت برگزار می‌شود که شما به همراه یک افسر راهنمایی و رانندگی سوار اتومبیل می‌شوید و ایشان از شما می‌خواهد که رانندگی کنید تا سطح تسلط و آمادگی شما را بسنجد.

 

نکات مهم در هنگام آزمون عملی رانندگی

توجه به نکات زیر می‌تواند به شما کمک کند تا به‌آسانی در آزمون عملی رانندگی قبول شوید.

  • آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ کنید و سعی کنید که هرگونه استرسی را از خودتان دور کنید.
  • به آیینه‌ها، وضعیت صندلی و کمربند‌ها به‌خوبی دقت کنید و پیش از حرکت همۀ این موارد را چک کنید.
  • به دستورات افسر دقت کنید تا بتوانید آن‌ها را به‌صورت صحیح انجام دهید.
  • اگر افسر از شما خواست پارک کنید، مراقب نکات مهم در هنگام پارک کردن باشید. برای مثال از پارک‌ کردن جلوی پارکینگ یا در محدودۀ پارک ممنوع بپرهیزید.
  • توجه کنید که اصلاً نیازی به عجله نیست، چراکه افسر‌ها معمولاً در پی سنجیدن میزان تسلط شما زمان رانندگی هستند؛ نه سرعت‌ شما.
  • از پارک دوبل‌ هم اصلاً نترسید. سعی کنید که در جلسات تمرینی و آموزشی‌تان به این نوع از پارک کردن مسلط شوید تا بتوانید در روز امتحان خون‌سردی خودتان را حفظ کنید.

 

سخن پایانی

در آخر لازم است این نکته را مجدداً بگوییم که اگر هنوز سوالی گوشه ذهنتان وجود دارد، حتماً به وب سایت گواهیرانسر بزنید تا هر اطلاعاتی را که در مورد گرفتن گواهینامه یا سوالات امتحان آیین نامه نیاز دارید؛ بدست بیاورید. امیدواریم که در آزمون عملی و تئوری پیش رویتان موفق باشید و هرچه زودتر راننده شوید:)

 

 https://www.gostaresh.news/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-66/148081-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%B4%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B7-%DA%AF%D8%B1%D9%81%D8%AA%D9%86-%DA%AF%D9%88%D8%A7%D9%87%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF

 

 

 

 

گفتگو|مشکل مسکن دهک ۱، ۲ و ۳ در تمام کشور حاد شده، در کلان‌شهرها حادتر/ راه‌حل مسکن استیجاری است/ حا

گفتگو|مشکل مسکن دهک ۱، ۲ و ۳ در تمام کشور حاد شده، در کلان‌شهرها حادتر/ راه‌حل مسکن استیجاری است/ حاشیه‌نشینی بسیار حاد در زاهدان و چابهار

 

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

 

 

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مشکل مسکن دهک ۱، ۲ و ۳ در تمام کشور حاد شده است، در کلان‌شهرها حادتر، گفت: حتی مسکن مهر هم مشکل دهک‌های کم‌درآمد را حل نکرد، راه‌حل مسکن استیجاری است، چون اینها حتی کمترین آورده اولیه را هم ندارند که بدهند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بر اساس قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، تأمین مسکن مناسب برای ایرانی‌ها وظیفه دولت‌هاست. اصل 31 قانون اساسی می‌گوید: «داشتن مسکن متناسب با نیاز، حق هر فرد و خانواده ایرانی است. دولت موظف است با رعایت اولویت برای آنها که نیازمندترند به‌خصوص روستانشینان و کارگران زمینه اجرای این اصل را فراهم کند

طی چهل و چند سال اخیر دولت‌های مختلف بر اساس همین اصل برنامه‌هایی را اجرایی کرده‌اند که البته برخی از اینها توفیق چندانی نداشته و فقط اسمی از آنها باقی مانده است. اوایل دهه هفتاد و دولت دوم سازندگی، عباس آخوندی وزیر وقت مسکن و شهرسازی طرح پاک (پس‌انداز، انبوه‌سازی و کوچک‌سازی) را اجرا کرد، طرحی که با توقف واگذاری زمین به مردم کلید خورد اما نافرجام به پایان رسید. در همان دوران طرح مسکن آزاد و مسکن اجتماعی نیز توسط وزیر مستعفی دولت روحانی مطرح شد اما در نهایت برنامه‌های مسکنی آخوندی رهاوردی جز افزایش قیمت مسکن برای کشور به‌همراه نداشت، چراکه از همان زمان مسکن به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شد.

بیشتر بخوانید

  • ساخت سالانه 50هزار «مسکن اجتماعی» برای 16درصد مردم/ بقیه مردم با پس‌انداز «مسکن حمایتی» بخرند

اواسط دهه هشتاد، دولت طرح مسکن مهر را برای خانه‌دار کردن اقشار کم‌درآمد جامعه اجرا کرد. در قالب این طرح حدود 2.3 میلیون واحد مسکن در سراسر کشور ساخته شد. این طرح بسیاری از خانوارهای ایرانی را صاحب خانه کرد و تأثیری قابل‌توجه در کنترل قیمت‌ مسکن داشت ولی از سال 92 با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و نشستن دوباره آخوندی بر صندلی وزارت، تکمیل پروژه‌های باقیمانده مسکن مهر از اولویت دولت خارج شد. در این دوره نیز وزیر سابق راه و شهرسازی به‌جای اجرای برنامه‌هایی در جهت رونق تولید، تحریک تقاضا در بازار مسکن را در دستور کار قرار داد، به این ترتیب با افزایش چندین باره وام خرید مسکن و به حاشیه رفتن ساخت‌وسازها، قیمت مسکن به‌شدت افزایش یافت، به‌طوری که در زمان حضور آخوندی در وزارت راه و شهرسازی متوسط قیمت مسکن حدود 170 درصد افزایش یافت.

به گزارش تسنیم، طی 7 سال اخیر دولت نتوانسته است برنامه مشخصی را برای ساماندهی نیازهای بازار مسکن اجرایی کند. این مسئله باعث شده است اکنون با کمبود حدود 5 میلیون واحد مسکن در کشور مواجه باشیم. گرچه وزارت راه و شهرسازی طی دو سال اخیر طرح ملی مسکن را اجرایی کرده است اما ساخت و تحویل 400 هزار مسکن نمی‌تواند پاسخگوی نیازهای روزافزون جامعه باشد. برای بررسی تحولات مسکن،‌ ضرورت‌های کنونی بخش مسکن،‌ اقدامات مؤثر در این حوزه و... با معاون وزیر راه و شهرسازی به گفت‌وگو نشستیم. حبیب‌الله طاهرخانی مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید در این گفت‌وگو به تشریح برنامه‌های دولت برای ساماندهی بازار مسکن، حاشیه‌نشینی و توانمندسازی برخی اقشار برای ورود به بازار مسکن پرداخت.

 

*دولت مسئول تأمین مسکن ملکی برای مردم حتی کم‌درآمدها نیست

تسنیم: در بخش عرضه مسکن عوامل متعددی از جمله زمین، مصالح ساختمانی، تامین مالی و... موثر است. در حال حاضر نقدینگی کشور آنقدر زیاد شده که به یک معضل تبدیل شده و به نظر می‌رسد مسکن بازار مناسبی برای جذب این نقدینگی باشد. در حوزه نهاده‌های ساختمانی نیز به اندازه کافی و بالاتر از نیاز در کشور تولید داریم. زمین هم در کشور کم نداریم حتی در کلان شهرها که در اختیار دولت و دستگاه های دیگر است. پس چرا با وجود این که تقاضای بالا هم داریم و در جانب عرضه هم کمبودی نداریم، ساخت حداقل 1 میلیون مسکن در سال عملیاتی نمی شود و در واقع مانع تولید انبوه مسکن چیست؟

طاهرخانی:بازار مسکن هم به عنوان یکی از بازارهای اقتصادی در کل تابعی از شرایط اقتصادی کلان کشور است یعنی در مجموع شدت و ضعف دارد، رکود و رونق در برخی بازارهای اقتصادی به سیستم بیرونی بستگی داشته است. در دوره‌های خاصی ممکن است رکود ناشی از عوامل بیرونی در آن اتفاق بیفتد اما در بازار‌مسکن کمتر است چرا که عوامل تعیین کننده، داخلی است ولی شرایط کلان اقتصادی در وضعیت مسکن بی تاثیر نیست.

اگر مقداری سرمایه‌گذاری با تردید و رکود مواجه شود و شرایط اقتصادی به سمت ناپایداری حرکت کند، در این صورت سرمایه‌ها به سمت بازارهای زودبازده حرکت خواهند کرد. این مسئله برای خانواده‌هایی که وارد بازار می شود بسیار مهم است. از این رو سرمایه‌گذاری عموماً به سمت بازارهای زودبازده و زود نقدشونده حرکت می‌کند. این یک بحث کلان است و بحث مهم دیگر این است که در بازار تقاضا وجود دارد ولی باید بین تقاضای موثر و غیر موثر تفکیک قائل شویم.

تامین مسکن به عنوان مهمترین دارایی خانواده تابعی از توان و قدرت خرید خانوار است به عبارت دیگر قاعدتاً وقتی خانوار نتواند تامین مالی مربوط به ساخت مسکن را انجام دهد با مشکل بزرگی مواجه می‌شود از این رو نیازمند مداخله دولت است. وقتی وارد این فاز می شویم موضوع توان مالی کلان دولت است که تا چه حد می تواند به این موضوع ورود پیدا کند.

در دنیا شهرداری‌ها مسئول تأمین مسکن کم‌درآمدها هستند

تسنیم: بر اساس قانون اساسی دولت موظف به تأمین مسکن کم‌درآمدها است.

طاهرخانی: دولت‌ها در تأمین مسکن اقشار بالادست اجتماع مسئولیتی ندارد، اساسا در هیچ کجای دنیا نیز برای اقشاری که توان خرید مسکن دارند، برنامه حمایتی اجرا نشده است. برای اقشار متوسط به بالا هم همین وضعیت برقرار است. اما برای اقشار متوسط به پایین اصلی‌ترین مأموریت و وظیفه دولت است که دسترسی این قشر را به مسکن فراهم کنم.

من از واژه دسترسی استفاده می‌کنم چرا که بعضاً اشتباهی وجود دارد و می‌گویند دولتها مسئول تامین مسکن مناسب برای شهروندان هستند. دولت مسئول تامین مسکن ملکی نیست و این دو متفاوت است، دولت باید بر اساس قانون اساسی یک سر پناه برای مردم فراهم کند الزاماً نباید این سرپناه ملکی باشد.

بخشی از اقشار کم‌درآمد اجتماع در کوتاه‌مدت و میان‌مدت امکان تأمین سرپناه مناسب را برای خود ندارند به همین دلیل دولت ها و بخش عمومی وارد این بخش می‌شوند. به همین دلیل بود که شهرداری ها بزرگترین عرضه کننده مساکن حمایتی در سایر کشورها هستند البته با تأمین مالی دولت ها و بعضا تامین مالی شهرداریها. مسئله‌ای که در تامین نظام تامین مالی کشور باید به آن توجه شود، در این راستا بایستی برنامه‌ای تحت عنوان مسکن کم‌درآمدها در کشور اجر شود تا مسکن کم‌درآمدها تامین شود.

 

مسکن مهر اقشار ضعیف دهک 1، 2 و 3 را خانه‌دار نکرد/ باید به‌سمت ساخت مسکن استیجاری رفت

تسنیم: مانند طرح مسکن مهر؟

طاهرخانی:مسکن مهر عموماً اقشار هدف خود را یعنی دهک های یک، دو و سه را خانه دار نکرد. این اقشار قاعدتا باید آورده اولیه را می آوردند و قدرت پرداخت اقساط را می‌داشتند که نداشتند. ضمن اینکه باید دارای آگاهی و شناخت برای ورود به این فرایند بودند که عملا چنین نبود.در کشور اقشاری داریم که سیستم را نمی شناسند و اطلاعات آن به دست آنها نمی‌رسد. در طرح مسکن مهر بخشی از این اقشار وارد و بلافاصله خارج شدند و الان صاحب مسکن نیستند. به عبارت دیگر وارد سیستم مسکن مهر شدند و دیدند که نمی‌توانند آورده را تامین کند و امتیاز مسکن مهر را رسمی یا غیررسمی واگذار کردند.

مسکن مهر فراتر از قدرت خرید دهکهای یک، دو و سه بود. به همین دلیل دولت و مجلس باید یک باکس تعریف کنند فقط هم زمین نیست، بحث زمین را می‌توان حل کرد. مسکن مهر از نظر نرخ تسهیلات بسیار خوب بود که یک کمک قابل توجه به متقاضیان بود بخشی از اقشار کم درآمد را به این سمت کشاند.

اما ما باید امکانی را فراهم کنیم تا مسکن استیجاری در کشور ساخته شود، بدون اینکه پولی از افراد دریافت شود. افرادی که توان تامین مسکن در کوتاه مدت و میان مدت را ندارند و برخی هم که در کوتاه مدت، مثلاً زوج‌های جوانی که ازدواج می‌کنند اینها نمی‌توانند از طریق بازار اجاره یا خرید نیاز خود را تامین کنند چون با درآمدهای آنها تناسب ندارد. در مسکن استیجاری می‌گوییم کسی 2، سه سال ساکن می شود تا بتواند پس از این مدت وارد بازار شده و نیاز خود را از طریق اجاره تامین کند. این برنامه نیازمند زمین، تامین مالی، سازماندهی و ساختارسازی است.

یکی از مواردی که باید به آن توجه شود نگهداری از خانه‌های استیجاری است. این مسائل را باید حل کرد البته این بدان معنا نیست که باید همه کارها متمرکز باشد بعضی ها می گویند این حرف ها که گفته می شود می گویند دنبال تمرکز هستند اما لزوما به این معنا نیست که مساکن کنار هم باشند. این واحدها را می‌توان در قالب مدل‌های مختلف در پروژه های متعدد پخش کرد.

به‌عنوان مثال بنده دیده ام که برخی پروژه‌ها در شهر هامبورگ در بلوکی 4 تا 5 واحد استیجاری با متراژ کمتری ساخته می‌شود اما ساختار و بنا هیچ فرقی با سایر واحدها ندارد. در واقع باید واحدهایی با متراژ 40 تا 50 متر در دستور کار مسکن حمایتی قرار گیرد.

مشکل مسکن دهک 1، 2 و 3 در تمام کشور حاد شده است، در کلان‌شهرها حادتر

تسنیم: آیا ارزیابی دارید که در چه جاهایی و به چه میزانی باید مسکن حمایتی استیجاری ساخته شود؟

طاهرخانی: ارزیابی دقیقی در این زمینه نداریم. مشکل مسکن اقشار یک، دو  و سه در تمام کشور حاد است، در کلانشهرها حادتر.

تسنیم: یکی از واقعیت‌های کنونی کشور این است که در برخی از شهرها اقشار کم‌درآمد به حاشیه شهر رانده شده‌اند یعنی مسکن دارند اما بدمسکن هستند.

طاهرخانی: دسترسی این اقشار به بازار رسمی مسکن محدود شده و اینها نمی‌توانند وارد بازار رسمی کشور شوند و سرپناه خود را تامین کنند. یعنی نه قدرت اجاره یک واحد مسکونی را دارند و نه قدرت خرید. اینها به حاشیه رانده می‌شوند و می‌روند آلونک 20 متری می‌سازند. این اقشار قابل حذف نیستند و واقعیت‌های اجتماعی هستند. در همه جای دنیا هم وجود دارند و فقط منحصر به ایران نیست.

تسنیم: چه راهکارهایی برای حل مشکل مسکن این اقشار وجود دارد؟

طاهرخانی: مابایستی هم در نظام برنامه‌ریزی و هم تامین مالی برای کم درآمدها فکر می‌کنیم اینها باید رسماً وارد این سیستم شوند. در این صورت به تدریج مسئله حل می شود. از سوی دیگر در کنار حمایت از اقشار متوسط کشور در حوزه مسکن در قالب تسهیلات مسکن برخی جاها لازم است در قالب ساخت مسکن و تحویل آن دولت ورود پیدا کند.

الان مسئله اصلی که گرفتاری اصلی است این اقشار اجتماعی هستند که به نظر می‌رسد باید هم تمرکز رسانه و هم تمرکز دولت و مجلس به این سمت برود. قاعدتاً باید به این مانند درمان گاه کنیم درمان هم در کشور سوبسید دارد مسکن این اقشار نیز باید به گونه‌ای باشد تا از محل سوبسیدها تامین شود. اگر بازار را رها کنیم با این امکانات که در وزارت مسکن است نمی‌تواند به این قشر پاسخگو باشد، اینها مشکل پیدا می‌کنند و قاعدتاً بخشی از اینها در قالب حاشیه‌نشینی و سکونتگاه‌های غیررسمی خود را نشان می‌دهد.

 

*واگذاری زمین رایگان برای ساخت مسکن استیجاری

تسنیم: آیا دولت باید از محل منابع خود این کار را انجام دهد؟

طاهرخانی: در شرکت عمران شهرهای جدید ایران آمدیم و گفتیم می‌توانیم یکسری مدل‌ها را اجرایی کنیم اما نمی‌توانیم گسترده وارد این موضوع شویم. مثلاً مباحثی مطرح شد که زمین را به صورت رایگان واگذار کنیم و از ظرفیت خیرین مسکن ساز در این زمینه استفاده کنیم و رقمی را بابت هزینه زمین به این سازندگان تحمیل نکنیم. به  آنها اعلام کردیم بایستی مسکن تولید شده 12 تا 15 سال در قالب این سیستم به بازار عرضه شود الان هم در حال انجام یکسری کارها هستیم تا بتوانیم با همکاری خیرین مسکن ساز و بنیاد مسکن برنامه‌هایی را اجرایی کنیم.

ما می‌گوییم به لحاظ تولید مسکن با تقاضاهای مختلف و هزینه‌های متفاوت می توان با به کارگیری ظرفیت بخش خصوصی یعنی سازندگان و انبوه‌سازان به سمت استفاده از افزایش ظرفیت تولید مسکن حرکت کنیم. بحثی که دهک یک، دو و سه (کم‌درآمدها) دارند این است که تمایلی به دور شدن از بازار اصلی کار ندارند. تمایل آن‌ها این است که در شهر باشند و به همین دلیل در بافت‌های فرسوده تجمع می‌کنند یعنی در نزدیکترین نقطه به کلانشهرها ساکن می شوند.  چرا که هزینه حمل و نقل برای آنها نیز بسیار اهمیت دارد.

*اگر دولت دغدغه مسکن فقرا را دارد، باید به این حوزه وارد شود

در شهرهای جدید مدل هایی را برای این اقشار در دستور کار داریم، اما کلیت آن نیازمند یک برنامه جامع است. واقعیت آن است که سیاستهای کلی این موضوع را هیچگاه نداشتیم و باید آن را وارد نظام برنامه‌ریزی و تامین مالی مسکن کنیم اگر واقعاً دغدغه فقرا را داریم موضوع تامین مسکن اینها مهم است باید به این حوزه ورود پیدا کنیم.

یکی از مسئولیت‌های دولت این است وقتی که بخش خصوصی در حوزه سرمایه‌گذاری می‌کند ابزارها تشویقی و مشوق‌هایی را فراهم کند تا این اتفاق بیفتد، همزمان به اندازه خودش وارد این کار شود. از سوی دیگر یکی از موارد ورود این است که بازار به هر دلیل شکست خورده به واسطه سوداگری یا هر چیزی دیگری. در این صورت عرضه لازم مسکن صورت نمی‌گیرد و ضرورت دارد برنامه‌هایی اجرایی شود.

به همین دلیل است که وزارت راه و شهرسازی طرح ملی مسکن را آغاز کرد که با دقت و سرعت پیگیری می شود تا بتوانیم عرضه مناسبی از مسکن را به بازار داشته باشیم. تسهیلات این طرح تا حدودی که امکان پذیر است ارائه می شود. وزارت راه و شهرسازی به جز برنامه طرح ملی مسکن برنامه ساخت مسکن مشارکتی را دارد. در این طرح سازندگان و انبوه سازان مشارکت می‌کنند و ساخت مسکن را به عهده می گیرند. این برنامه برای اقشار تقریباً توانمند است تا بتوانند صاحب مسکن مناسب با درآمد خود شوند.

 

حاشیه‌نشینی در زاهدان و چابهار بسیار حاد شده است

از سوی دیگر وزارت راه با اعتبارات محدودی که دارد مسکن محرومان را دنبال می‌کند.در این راستا برنامه‌ای بین وزارت راه، بنیاد مستضعفان و بنیاد مسکن برای خانه دار کردن خانوارهای دارای دو معلول بیشتر داشته‌ایم که توفیق خوبی هم به دست آورده است.برای این اقشار مسکن مهر تخصیص یافته است، آورده مورد نیاز نیز توسط بنیاد مستضعفان، بنیاد مسکن و سازمان بهزیستی تامین شده است.

در این راستا برنامه‌های خوبی هم در استان‌های سیستان و بلوچستان، هرمزگان و بخش هایی از کرمان توسط بنیاد مسکن اجرا شده است. در حوزه حاشیه نشینی نیز دو منطقه در کشور داریم که مسئله آنها بسیار حاد است؛ زاهدان و چابهار. سیاست‌های این است که حاشیه‌نشین‌ها را تشویق کنیم تا وضعیت خود را ارتقا دهند.حاشیه نشینی زاهدان در سطح وسیعی است هفته گذشته سفری به چابهار داشتیم که در آنجا شهر جدید تیس را برای اقشار متوسط راه اندازی کنیم. شرکت بازآفرینی شهری ایران بحث ساماندهی حاشیه نشینی چابهار را در دستور کار دارد و ما در شهر تیس نیز بحث جانمایی اقشار متوسط را در دستور کار داریم. به عنوان مثال در طرح اقدام ملی 3000 نفر تاکنون ثبت نام کرده و آورده خود را واریز کردند به دنبال آن هستیم که با 300 تا 400 میلیون تومان اینها را خانه دار کنیم. اکنون این افراد در بازار مسکن باید 3 میلیارد تومان برای تامین مسکن داشته باشند -با توجه به گران‌قیمت بودن مسکن در منطقه آزاد چابهار- که عملاً توان تأمین آن را ندارند و حداقل اقشار متوسط را پوشش دهیم.

ساخت 15هزار مسکن برای کارکنان دستگاه‌های خاص در شهرهای جدید

تسنیم: به‌عبارتی وزارت راه طی چند سال اخیر به‌دنبال جلوگیری از گسترش حاشیه‌نشینی بوده است.

طاهرخانی: بله. با این اقدامات از گسترش های آتی حاشیه‌نشین جلوگیری می شود. طرح ملی مسکن وزارت راه و شهرسازی شامل وجود سه‌گانه نوسازی بافت فرسوده، حاشیه اقشار متوسط و طرح‌های مشارکتی است. همچنین مسکن اقشار خاص نیروهای نظامی و انتظامی و مجموعه مربوط به آموزش و پرورش  یکی از اهداف وزارت راه است. این نهادها و ارگان‌ها در طول دوران اصلی ترین تامین کننده مسکن پرسنل بودند و فشار بازار مسکن را می گرفتند و خوشبختانه ظرفیت ها ساخت و ساز خوبی دارند.

تسنیم: زمین مورد نیاز ساخت مسکن پرسنل را در اختیار دارند؟

طاهرخانی:زمین‌های در اختیار این ارگان ها محدود است و ذخیره آن کاهش یافته است. وزارت راه و شهرسازی در قالب کاربری مسکونی به این ارگان‌ها کمک می کند. در شهرهای جدید توافق‌نامه‌ای شامل 15 هزار واحد برای این دستگاه‌ها داریم که ساخت 12 هزار واحد آن آغاز شده است. تلاش کردیم در طرح ملی مسکن از تمام ظرفیت ها برای ساخت مسکن استفاده کنیم در این بخش سازنده های خوبی داریم که کارهای خوبی را انجام داده و توان مالی و ماشین آلات خوبی دارند

در حوزه آموزش و پرورش نیز مطابق معیار هایی که دارند علاوه بر وام و تسهیلات بانک مسکن از بانک ملی نیز تسهیلات جدیدی را دریافت کردند تا یک کارمند آموزش و پرورش بتواند آورده اولیه را تامین کند، یک سری اراضی را نیز به اینها تخصیص یافته است و یکی از برنامه‌های ما این بود تا به مراکز اصلی نیاز مسکن جامعه مراجعه کرده تا با استفاده از توان آنها مسکن را حل کنیم.

مشکل مسکن فقط کمبود ساخت نیست، مسکن‌های ساخته‌شده وارد بازار نمی‌شود

تسنیم: مجلس شورای اسلامی نیز طرحی را برای تولید و جهش مسکن دارد که سالانه یک میلیون واحد تولید شود، به لحاظ آماری از چیزی که مدنظر دولت است بالاتر است ارزیابی شما از این طرح چیست؟

طاهرخانی:دولت نباید به جز مسکن اقشار کم درآمد و ضعیف درگیر تولید مسکن شود. دولت باید سعی کند جاهایی که اشکال وجود دارد سیستم بخش خصوصی را به کار بگیرد. بازار مسکن نیز باید تنظیم شود، معتقدم مشکل بخشی از بازار مسکن وجود سوداگری است همین که مسکن را می سازد و عرضه نمی کند برای اجاره و فروش این بیانگر وجود یک اشکال در بازار مسکن است که بخشی از آن با مالیات بر خانه‌های خالی حذف شده است.

اما ابزارهای دیگری نیز در دنیا وجود دارد که آزمایش شده و کارایی خود را نشان داده‌اند. مهم ترین ابزار برای شناسایی خانه‌های خالی مالیات سالانه املاک است. در کشورهای دیگر تراکم ندارند که آن را بفروشند و شهر را با هزینه شارژ شهری اداره می‌کنند. اصلی‌ترین بهره‌بردار شهر ساختمان ها هستند ، در کشورهای دیگر درصدی از عوارض سالانه را از مردم می گیرد ما هم در ایران را داریم اما رقم آنقدر پایین است که اثری در بازار ندارد.

*صاحب مسکن باید سالانه هزینه مالکیت بپردازد

در بسیاری از کشورها از جمله آلمان، آمریکا و کانادا مالک نمی تواند خانه خود را خالی نگه دارد کسی که در این کشورها خانه دارد باید سالانه هزینه شهری بدهد و نگه‌دار خانه برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. اما در کشورمان هیچ هزینه ای به مالک تحمیل نمی‌شود. خوشبختانه به تازگی مالیات بر خانه‌های خالی تصویب شده که البته شناسایی آن دشواری های زیادی دارد. واقعیت آن است که باید اتفاقات در بازار مسکن را منطقی کنیم. به عنوان مثال فردی در الهیه یک واحد 500 متری دارد که باید سالانه مبلغ قابل توجهی را به عنوان هزینه اداره شهر پرداخت کند در این صورت مالک ناگزیر به عرضه واحد خود در بازار می‌شود. علاوه بر اینکه باید عرضه مسکن داشته باشیم، متاسفانه ناکارآمدی هایی را در بازار مسکن داریم که باید آنها را پیدا کنیم. همچنین در عوارض گذاری پروانه ساختمانی باید به شدت واحدهای بزرگ خارج از الگوی مصرف را تنبیه کنیم این یک ابزار در اختیار دولت است.

*تنبیه سازندگانی که خارج از الگو مسکن می‌سازند/ بانک‌ها بازار مسکن را از تسهیلات بلندمدت محروم کردند

تسنیم: الگوی مصرف در تهران چه متراژی است؟

طاهرخانی: در زمان حاضر توان خانوارها در تهران یک واحد 70 تا 80 مترمربع است. اگر کسی در این متراژ واحد مسکونی ساخت آن را تشویق می‌کنیم و بالاتر از آن را تنبیه خواهیم کرد. اینکه در بخش مسکن صرفا دولت تمرکز کند، مشکل بازار حل نمی‌شود. در پنجاه درصد مسکن مهر دولت هیچ دخالتی نکرد  و فقط وام خوب تهیه کرد اینها کمترین مشکل را در طرح مسکن مهر داشتند.

اینکه دولت ساخت و ساز انجام داده سیاست کاملی نیست دولت باید به یک سری جاها وارد شود در مسکن مهر 2 میلیون و 300 هزار واحد ساخته شد که یک میلیون و 350 هزار واحد مسکن مهر خودمالکی بود که طرف فقط از وام کم بهره استفاده کرد و مطابق الگوی واحدها ساخته شد. هدف دولت همین بود. هدف دولت این است که سیاست گذاری ها برای جامعه هدف محقق شود به همین دلیل اگر بتوانیم ابزار تسهیلات را درست کنیم اصل مشکلات بازار مسکن برطرف می‌شود. یکی از مشکلات ما بانک‌ها هستند که بازار مسکن را  از تسهیلات بلندمدت محروم کرده‌اند.

اگر سهم مسکن در تسهیلات واقعی شود یعنی رقم 20 درصدی مورد تاکید شورای عالی مسکن، بخشی از سود مسکن را دولت پرداخت کند، وام ارزان قیمت پرداخت کرده و فرآیندها را تسهیل کنیم بازار مسکن راه می افتد و لزومی ندارد که همه بازار را دولت در دست بگیرد.

 

https://www.tasnimnews.com/

پروژه جدید آمریکایی ـ صهیونیستی برای غارت ثروت دریایی لبنان با ابزار امارات

پروژه جدید آمریکایی ـ صهیونیستی برای غارت ثروت دریایی لبنان با ابزار امارات

مشاور سابق رئیس‌جمهور جدید آمریکا در تلاش است با واردکردن امارات به پرونده ترسیم مرزهای دریایی میان لبنان و رژیم صهیونیستی، مسیر این پرونده را به سمت و سوی دیگری بکشاند.

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از روزنامه الاخبار همزمان با انتخاب «جو بایدن» به‌عنوان رئیس جمهور جدید آمریکا «آموس هاچسن» مشاور سابق وی در زمینه انرژی بین‌المللی ایده خود را برای حل مناقشات در مرزهای دریایی میان لبنان و رژیم صهیونیستی مطرح و شرکت ملی نفت ابوظبی را برای انجام این مأموریت معرفی کرد.

 

کمتر از یک ماه قبل هاچسن در توییتی درباره پیوستن امارات به مجمع گاز شرق مدیترانه به‌عنوان عضو ناظر اظهار داشت: من فکر می‌کنم شرکت ملی نفت ابوظبی می‌تواند نقش اساسی در حل مناقشات دریایی میان لبنان و اسرائیل داشته باشد.

بنابراین آموس هاچسن از طریق این توئیت به‌شکل غیررسمی به پرونده‌ای که در سال 2008 آن را رها کرده بود و «دیوید ساترفیلد» معاون وزیر خارجه آمریکا آن را به‌عهده گرفته بود برگشت اما هرگونه تفسیر منطقی و عملی از سخن یک مقام آمریکایی آن هم مسئولی مانند هاچسن نمی‌تواند خارج از متن تحولات فعلی منطقه و جهان باشد؛ به‌ویژه عادی‌سازی روابط میان امارات و رژیم صهیونیستی و انتخاب جو بایدن به‌عنوان رئیس جمهور ایالات متحده که آموس هاچسن قبلاً به‌عنوان مشاور وی در زمینه انرژی بین‌المللی فعالیت می‌کرد.

اما در لبنان بدون در نظر گرفتن پیشنهاد هاچسن، آن‌گونه که مسئولان لبنانی اعلام کردند نمی‌توان پرونده مذاکرات درباره ترسیم مرزهای دریایی با رژیم صهیونیستی را از سر گرفت. این مسئول آمریکایی پیشنهاد کرده است منطقه مورد مناقشه میان لبنان و رژیم صهیونیستی به همان شکل قبلی باقی بماند و یک شرکت متخصص در زمینه استخراج نفت و گاز در آن فعالیت کند؛ مشروط به اینکه سودی نصیب آن شود و پس از همه این اتفاقات این منطقه میان لبنان و اسرائیل تحت نظارت آمریکا تقسیم شود.

این طرحی است که در سال 2017 «رکس تیلرسون» وزیر خارجه وقت ایالات متحده آن را مطرح کرد و توسط لبنانی‌ها رد شد، علت اینکه لبنان چنین طرحی را نپذیرفت به دو دلیل برمی‌گردد: اولین مورد مربوط به امتناع این کشور از هرگونه همکاری با دشمن صهیونیستی است و مورد دوم به مسائل فنی برمی‌گردد به این صورت که قبل از مشخص شدن دقیق مرزها نمی‌توان درباره چگونگی تقسیم سود تصمیم گرفت.

بیشتر بخوانید

  • لبنان| تلاش حریری برای دورزدن رئیس‌جمهور/ اعلام وضعیت اضطراری بهداشتی
  • لبنان|دو گزینه پیشِ‌روی حریری برای ماندن در دولت/ چشم‌انداز کور تشکیل کابینه تا 6 ماه آینده
  • حزب‌الله لبنان اقدام آمریکا علیه انصارالله یمن را محکوم کرد

همچنین هاچسن به فعالیت در شرکت‌های انرژی برای ورود به بازارهای جدید و توسعه آنها مشهور است. وی پیشنهادهای قبلی خود را هرچند غیررسمی در زمانی که مذاکرات میان لبنان و دشمن اسرائیلی پیچیده شده بود مجدداً مطرح و اعلام کرد، در صورتی که لبنان از سقف مطالبات خود در دسترسی به 2 هزار و 290 کیلومتر در مرزهای دریایی عقب‌نشینی نکند این مذاکرات متوقف خواهد شد.

کسانی که هاچسن را می‌شناسند معتقدند وی متقاعد شده است که هیچ راه‌حل سیاسی برای این مسئله وجود ندارد و تنها راه‌حل تقسیم سودهایی که در منطقه مورد مناقشه در مرزهای دریایی میان لبنان و رژیم صهیونیستی به دست می‌آید از خلال یک شرکتی که این منطقه را مدیریت کند ممکن می‌شود، این موضوع به‌طور کلی بیانگر یک چیز است: جاه‌طلبی‌های فراوان در بلوک‌های جنوبی که غنی از گاز هستند و علاوه بر رژیم صهیونیستی طرف‌های زیاد دیگری نیز وجود دارند که برای سرمایه‌گذاری در آن و ربودن منابع گازی این منطقه تلاش می‌کنند،
همچنین ممکن است دلایل شخصی پشت این پیشنهاد هاچسن پس از انتخاب جو بایدن به‌عنوان رئیس جمهور آمریکا وجود داشته باشد به‌ویژه اینکه اطلاعات نشان می‌دهد روند پرونده ترسیم مرزی میان لبنان و رژیم صهیونیستی بعد از روی کار آمدن دولت جدید آمریکا متفاوت خواهد بود.

پروژه جدید برای غارت ثروت دریایی لبنان

در اینجا این سؤال مهمی که مطرح می‌شود آن است که چرا هاچسن شرکت ملی نفت ابوظبی را برای انجام چنین مأموریتی انتخاب کرده است و این کار همزمان با عادی‌سازی روابط امارات با رژیم صهیونیستی و ورود ابوظبی به مجمع گاز شرق مدیترانه صورت گرفته است. کارشناسان در این زمینه معتقدند امارات متحده عربی در تلاش است در این منطقه جایگاهی در زمینه گاز و نفت در برابر عربستان سعودی و قطر پیدا کند و همچنین ورود به مناقشات مرزی میان لبنان و رژیم صهیونیستی می‌تواند یک نقطه قوت برای ابوظبی در عادی‌سازی روابط با تل‌آویو باشد.

به‌گفته تحلیلگران روشن است که قرار نیست امارات واقعاً در این میان نقش یک ناظر را داشته باشد و به‌ویژه رژیم صهیونیستی ترجیح می‌دهد شرکت نفت امارات متحده عربی قبل از هر طرف دیگری این منطقه را تصرف کند.

این پروژه مطمئناً به‌دلیل پیچیدگی‌های ژئوپولیتیکی و موقعیت لبنان قابل اجرا نیست اما آنچه مسلم است این است که یک پروژه جدید غارتگری علیه لبنان آماده شده است تا ثروت‌های دریایی این کشور را به‌غارت ببرد، این امر زمانی خطرناک می‌شود که مذاکرات غیرمستقیم برای ترسیم مرزها میان لبنان و رژیم صهیونیستی به بن‌بست رسیده است، بنابراین هنگامی که آمریکا تلاش می‌کند سرنوشت این پرونده را به‌دست بگیرد مشخص است که در تلاش برای از بین بردن همه توافقات با لبنان در زمینه این مذاکرات و ارائه پیشنهادهای قبلی که تماماً در راستای منافع رژیم اسرائیل بود، است.

 

 

 

بهترین لپ تاپ های مخصوص بازی (دی ۹۹)

 

 

 

بهترین لپ تاپ های مخصوص بازی (دی ۹۹)

 

لپ‌تاپ‌های مخصوص بازی، دستگاه‌هایی جذاب اما متنوع هستند و انتخاب مدل ایده‌آل مطابق با بودجه و نیاز‌های هر کاربر، امر دشواری است. در این مقاله قصد داریم بهترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ بازار ایران را معرفی کنیم.

ه ‌جای آن، کنسول بازی بخرید؛ برخی دیگر که خود را «پی‌سی گیمر» می‌دانند، فهرست بلندبالایی از معایب لپ‌تاپ‌ گیمینگ پیش روی‌ شما قرار می‌دهند و خرید یک کامپیوتر رومیزی گیمینگ را گزینه صحیح می‌دانند.

درنهایت، حرف هیچ‌کدام از آن‌ها مهم نیست؛ چراکه شما تصمیمتان را گرفته‌اید و دلایل خاص خودتان را برای خرید لپ‌تاپ گیمینگ دارید. سؤال مهم این است که چقدر می‌خواهید هزینه کنید؟ لپ‌تاپ‌های مخصوص بازی را می‌توانیم گران‌ترین رسته از لپ‌تاپ‌ها بنامیم. اگر قیمت لپ ‌تاپ ‌های موجود در بازار ایران را بررسی کنید، متوجه می‌شوید که برخی از لپ‌تاپ‌های گیمینگ قیمتی مشابه خودروهای تولید داخل دارند.

مهم‌ترین فاکتور انتخاب لپ‌تاپ گیمینگ، «کارت گرافیک» است

برای یک «پی‌سی گیمر»، شخصی که کامپیوتر را برای بازی انتخاب کرده، فقط یک ‌چیز مهم است: کارت گرافیک! در نهایت این کارت گرافیک است که مشخص می‌کند چه بازی‌هایی را با چه کیفیتی می‌توانید اجرا کنید؛ بنابراین هنگام خرید لپ‌تاپ گیمینگ باید پیش از هر چیز به کارت گرافیک دستگاه توجه کنید. به هیچ‌وجه به سراغ لپ‌تاپ‌هایی که کارت گرافیک جدا ندارند و از پردازنده‌ی گرافیکی یکپارچه با CPU استفاده می‌کنند نروید؛ چراکه در این صورت فقط می‌توانید بازی‌های قدیمی را در پایین‌ترین سطح تنظیمات گرافیکی اجرا کنید.

پس به‌عنوان یک قاعده کلی، بهترین لپ‌تاپ مخصوص بازی، مدلی است که توانمند‌ترین پردازنده‌ی گرافیکی را به‌ همراه داشته باشد. در مراحل بعدی به سراغ کیفیت بهتر نمایشگر، رم بیشتر و پردازنده مرکزی قدرتمندتر بروید.

 

موضوع مهمی که باید در مورد لپ‌تاپ مخصوص بازی، به‌خصوص مدل‌های قدرتمند و گران‌قیمت بدانید این است که این مدل‌ها برای جایگزینی کامپیوتر رومیزی طراحی شده‌اند و به اصطلاح به آن‌ها Desktop Replacement می‌گویند. این لپ‌تاپ‌ها سنگین هستند و باتری آن‌ها شارژدهی ضعیفی دارد. به احتمال زیاد مجبور می‌شوید همیشه از آداپتور برق آن‌ها استفاده کنید؛ پس خیلی روی «قابل ‌حمل» بودن آن‌ها حساب نکنید.

مشخصه‌های اصلی لپ‌تاپ‌های مخصوص بازی

 

  • بهره‌مندی از پردازنده‌های توانمند
  • تجهیز به توانمند‌ترین پردازنده‌های گرافیکی
  • استفاده از حافظه SSD در کنار حافظه حجیم HDD 
  • نمایشگر با رزولوشن و نرخ‌ تازه‌سازی بالا اما نه باکیفیت در نمایش دقیق رنگ‌ها
  • طراحی زمخت (به دلیل تعبیه‌ی سیستم‌ خنک‌کننده‌ی قوی)
  • زبان طراحی خاص و فضایی با نورپردازی RGB
  • عمر باتری بسیار اندک 
  • وزن زیاد و قابلیت حمل پایین

لپ‌تاپ‌های مخصوص بازی به دلیل بهره‌مندی از CPU و GPU توانمند، برای اموری مانند کاربری‌های سنگین ویرایش ویدئو و انجام محاسبات مهندسی هم گزینه‌ی مناسبی به ‌شمار می‌روند؛ اما ایده‌آل نیستند و اگر بازی بخشی از کاربری‌تان به شمار نمی‌رود، گزینه‌های بهتری با توان پردازشی بالا وجود دارد. در ادامه می‌خواهیم بهترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ بازار ایران را در بازه‌های قیمتی مختلف معرفی کنیم. با زومیت همراه شوید.

 

 

بهترین لپ‌تاپ گیمینگ تا ۳۰ میلیون تومان (اقتصادی)

 

شاید برایتان جالب و البته ناراحت‌کننده باشد که بدانید درحال‌حاضر برای خرید یک لپ‌تاپ گیمینگ باید حداقل حدود ۳۰میلیون تومان هزینه کنید؛ البته حتی با پرداخت این مبلغ هم حق انتخاب زیادی ندارید. در بازه کمتر از ۳۰ میلیون تومان، اکثر لپ‌تاپ‌های گیمینگ از سری کارت‌های گرافیک GeForce GTX 1650 بهره می‌برند؛ کارت‌هایی که این روزها به حداقلِ لپ‌تاپ‌های گیمینگ تبدیل شده‌اند. لپ‌تاپ‌های گیمینگ در این بازه قیمتی، برای اجرای بازی‌ کامپیوتری با تنظیمات گرافیکی متوسط و رزولوشن Full HD عرضه می‌شوند؛ البته برای رسیدن به نرخ مطلوب ۶۰ فریم بر ثانیه در بازی‌های سنگین، باید تنظیمات گرافیکی را روی حداقل قرار دهید.‌

ایسوس TUF مدل F15

 

 

ایسوس TUF F15 یکی از جذاب‌ترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ اقتصادی بازار محسوب می‌شود. پیشوند TUF که مخفف The Ultimate Force (به ‌معنی نهایت نیرو) است، به محصولات گیمینگ رده اقتصادی ایسوس اشاره می‌کند. شاید موضوع «به‌صرفه ‌بودن» در مورد قیمت دلاری آن صحیح باشد؛ ولی در ایران باید نزدیک به ۳۰ میلیون تومان برای خرید این لپ‌تاپ هزینه کنید. از نظر مشخصات فنی، ایسوس کارت گرافیک GTX 1650 Ti  با ۴ گیگابایت حافظه گرافیکی را برای این سری در نظر گرفته است که با پردازنده نسل دهم Core i5 همراهی می‌شود. علاوه بر سخت‌افزار مناسب، ظاهر ایسوس F15 با نورپردازی زرد و نارنجی که نماد برند TUF محسوب می‌شود، توجه گیمرها را به خود جلب می‌کند. 

مقایسه قیمت ایسوس TUF F15 در فروشگاه‌های مختلف

دل اینسپایرون G3 مدل 3500

 

 

لپ‌تاپ‌های سری G دل جزو خوش‌ساخت‌ترین و باکیفیت‌ترین لپ‌تاپ‌های مخصوص بازی محسوب می‌شوند و مدل اینسپایرون 3500 هم از این قاعده مستثنا نیست. از نظر قیمت و مشخصات فنی، تفاوت خاصی بین 3500 دل و F15 ایسوس وجود ندارد. این مدل به همان کارت گرافیک GeForce GTX 1650 Ti و پردازنده نسل دهم Core i5 مجهز شده است و کم‌وبیش می‌تواند بازی‌های مختلف را با رزولوشن Full HD اجرا کند. البته لپ‌تاپ G3 دل وزن بیشتری دارد که این اضافه‌وزن به ظرفیت بیشتر باتری آن در مقایسه با F15 ایسوس برمی‌گردد. هر دو لپ‌تاپ گزینه‌های خیلی خوبی به‌عنوان لپ‌تاپ گیمینگ با قیمتی کمتر از ۳۰ میلیون تومان به‌حساب می‌آیند؛ بنابراین اینکه کدام را انتخاب کنید، کاملا به سلیقه شما برمی‌گردد.

مقایسه قیمت دل اسپایرون G3 در فروشگاه‌های مختلف

 

 

بهترین لپ‌تاپ گیمینگ تا ۴۰ میلیون تومان (میان‌رده)

 

بین بازه ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان، اوضاع بهتر می‌شود و می‌توانید لپ‌تاپی بخرید که بازی‌های بیشتری با تنظیمات گرافیکی بهتر اجرا کند؛ البته واقعیت تلخ این است که حتی با این قیمت هم نمی‌توانید لپ‌تاپ گیمینگ فوق‌العاده‌ای تهیه کنید که همه بازی‌های روز را با بالاترین سطح تنظیمات گرافیکی و به‌راحتی اجرا کند.

لنوو لیجن مدل Y540

 

 

از چند سال پیش، سری Y لنوو همواره به‌عنوان یکی از به‌صرفه‌ترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ دنیا شناخته شده‌اند. مدل سال گذشته این لپ‌تاپ‌ها یعنی لنوو لیجن Y540 با قیمتی حدود ۳۶ میلیون تومان، پردازنده نسل نهم Core i7 و کارت گرافیک GeForce GTX 1660 Ti را داخل بدنه‌ای باریک و سبک در اختیارتان قرار می‌دهد. کارت گرافیک GTX 1660 Ti دارای قدرت به‌مراتب بیشتری در مقایسه با GTX 1650 Ti است؛ ولی هنوز اختلاف قابل‌ توجهی با GeForce RTX 2060 دارد و از فناوری جذاب Ray Tracing هم پشتیبانی نمی‌کند؛ بنابراین با اینکه کارت گرافیکی سریعی محسوب می‌شود و می‌تواند بازی‌های جدیدی مثل Cyberpunk 2077 را با تنظیمات گرافیکی Ultra و دقت Full HD اجرا کند؛ ولی به دلیل پشتیبانی نکردن از Ray Tracing، نمی‌تواند حداکثر کیفیت بازی‌های جدید را نشان بدهد.

مقایسه قیمت لنوو لیجن Y540 در فروشگاه‌های مختلف

ایسر نیترو 5 مدل AN515

 

 

یکی از تنها حالت‌هایی که می‌توانید با قیمت کمتر ۴۰ میلیون، صاحب لپ‌تاپی با کارت گرافیک RTX 2060 شوید، این است که به سراغ لپ‌تاپ‌های سال گذشته نیترو 5 ایسر بروید. اکثر لپ‌تاپ‌هایی که از RTX 2060 استفاده می‌کنند، قیمتی بیش از ۴۰ میلیون تومان دارند، اما زمان زیادی از معرفی نیترو 5 ایسر گذشته و افت قیمت قابل ‌توجهی داشته است؛ بنابراین می‌توانید با قیمتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان آن را تهیه کنید. نیترو 5 ایسر برخی از فناوری‌ها و امکانات لپ‌تاپ‌های بالارده و گران‌قیمت را ندارد؛ ولی برای کسی که می‌خواهد صرفا با لپ‌تاپ بازی کند، بهترین انتخاب در این بازه قیمتی محسوب می‌شود. مدت زیادی از عمر RTX 2060 می‌گذرد؛ ولی هنوز کارت گرافیک توانمندی محسوب می‌شود و می‌تواند اکثر بازی‌ها را به‌راحتی در رزولوشن Full HD با نرخ ۶۰ فریم ‌بر ثانیه اجرا کند. حتی یک سری از بازی‌ها مثل Far Cry 5 و Need for Speed Heat را می‌توانید در رزولوشن QHD با نرخ ۶۰ فریم ‌بر ‌ثانیه تجربه کنید. البته نمایشگر لپ‌تاپ Full HD است و برای بازی کردن با رزولوشن QHD باید آن را به مانیتور یا تلویزیون با وضوح تصویر بیشتر از QHD متصل کنید.

مقایسه قیمت ایسر نیترو 5 در فروشگاه‌های مختلف

 

 

بهترین لپ‌تاپ گیمینگ تا ۵۰ میلیون تومان (بالارده)

 

نمایشگرهایی با نرخ نوسازی زیاد، پردازنده‌های پرچم‌دار، رم زیاد، حافظه‌های SSD، پردازنده‌های گرافیکی قدرتمند و کیبوردهای رنگارنگ بخشی از مواردی است که با سرمایه‌گذاری روی لپ‌تاپ گیمینگ رده‌بالا به ‌دست می‌آورید. با خرید یک لپ‌تاپ گیمینگ رده‌بالا، در حقیقت دستگاهی می‌خرید که می‌تواند هر نوع محاسبات را به‌راحتی انجام دهد. از همه مهم‌تر، ظاهر لپ‌تاپ‌های گیمینگ هم در این بازه قیمتی تغییر می‌کند و با طراحی‌های خاص و فضایی به‌ همراه کیبورد با نور‌ پس‌زمینه‌ی رنگارنگ مواجه می‌شوید.

لنوو لیجن 5 مدل 15IMH05H

 

 

لنوو لیجن 5 که یکی از جدیدترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ لنوو محسوب می‌شود که مثل مدل‌های قبلی، قدرت پردازشی زیادی با هزینه معقول در اختیار گیمرها قرار می‌دهد؛ البته منظور ما از معقول در مورد قیمت دلاری آن است؛ چراکه در بازار ایران، برای خرید مدل‌های مختلف لیجن 5 باید ۴۰ الی ۵۰ میلیون تومان هزینه کنید. لنوو لیجن 5 از کارت گرافیک GeForce RTX 2060 بهره می‌برد که پیش از این در مورد قدرت پردازشی آن صحبت کردیم. از دیگر مشخصات جذاب لیجن 5 می‌توانیم به طراحی زیبا با نمایشگری بدون حاشیه، پردازنده ۶ هسته‌ای Core i7، مقادیر زیادی حافظه رم و SSD و صفحه‌نمایش IPS با نرخ نوسازی ۱۲۰ هرتز اشاره کنیم.

مقایسه قیمت لنوو لیجن 5 در فروشگاه‌های مختلف

ایسر پرداتور هلیوس مدل 300

 

 

بعید است به دنیای کامپیوترهای مخصوص بازی علاقه‌مند باشید و نام سری پرداتور را نشنیده باشید. محبوبیت سری پرداتور در دنیای دسک‌تاپ و لپ‌تاپ مخصوص بازی به دلیل امکانات جذاب و قابلیت‌های ویژه آن‌ها است. پرداتور هلیوس 300 ایسر که یکی از جدیدترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ این شرکت محسوب می‌شود و کمی بیش از ۴۰ میلیون تومان قیمت دارد، از این قاعده مستثنا نیست. از نظر مشخصات فنی هلیون 300 شباهت زیادی با لیجن 5 لنوو دارد. این لپ‌تاپ گیمینگ هم از کارت گرافیک GeForce RTX 2060 بهره می‌برد؛ بنابراین خیالتان از اجرای بازی‌های مختلف روی نمایشگر Full HD آن راحت است. به‌علاوه این لپ‌تاپ امکانات ویژه‌ای ارائه می‌کند که آن را در سطح لپ‌تاپ‌های پرچم‌دار قرار می‌دهد. برای نمونه می‌توانیم به نمایشگر ۱۴۴ هرتز آن اشاره کنیم که تجربه‌ای عالی در اختیارتان قرار می‌دهد. به‌علاوه سیستم خنک‌کننده پیشرفته که جلوی افت کارائی سخت‌افزار را می‌گیرد، از مزایای اصلی این مدل محسوب می‌شود. به همه این‌ها، کلید توربو برای افزایش سرعت دستگاه در صورت نیاز و قابلیت تنظیم رنگ نورپس‌زمینه برای تک‌تک کلیدها را اضافه کنید.

مقایسه قیمت ایسر هلیوس 300 در فروشگاه‌های مختلف

ایسوس TUF Gaming مدل A15

 

 

دوباره محصولی از برند گیمینگ TUF ایسوس، اما این ‌بار در بین لپ‌تاپ‌های گیمینگ رده‌بالا؛ ایسوس TUF A15 لپ‌تاپی جذاب است که با بهره‌گیری از پردازنده قدرتمند رایزن 7 در کنار کارت گرافیک GTX 2060، می‌تواند اکثر بازی‌های کامپیوتری را روی نمایشگر باکیفیت ۱۴۴هرتزی خود اجرا کند. جالب است بدانید که این دستگاه گواهی نظامی MIL-STD-810H دارد؛ این گواهی تضمین می‌کند که دستگاه در مقابل ضربه، لرزش، رطوبت، گرما و سرما تا حدی مقاوم است. البته این موارد را با ضد آب و ضد ضربه بودن آن اشتباه نگیرید؛ ولی اگر لپ‌تاپ از دستتان بیفتد، شانس بیشتری برای سالم ماندن آن وجود دارد. حتی کلیدهای کیبورد مقاوم‌تر ساخته شده‌اند و طبق ادعای ایسوس، هر کدام از کلیدها می‌تواند تا ۲۰ میلیون بار فشار داده شود؛ بنابراین اگر قرار است لپ‌تاپ گیمینگ خود را زیاد جابه‌جا کنید، به نظر می‌رسد ایسوس A15 جزو بهترین انتخاب‌ها باشد.

مقایسه قیمت ایسوس TUF A15 در فروشگاه‌های مختلف

 

 

بهترین لپ‌تاپ گیمینگ تا ۱۰۰ میلیون تومان (پرچم‌دار)

 

برای افرادی که ذوب در دنیای کامپیوتر مخصوص بازی هستند و به‌اصلاح خود را عضوی از PC Master Race می‌دانند، هیچ محدودیتی برای هزینه کردن وجود ندارد. این دسته از خورد و خوراک و لباس می‌گذرند؛ ولی همیشه باید بهترین سخت‌افزار گیمینگ را داشته باشند؛ بنابراین نمی‌توانیم این افراد را با محصولاتی که تا به اینجا معرفی کردیم راضی نگه داریم. قطعا برای افراد عادی هزینه کردن مبلغی بیش از ۵۰ میلیون تومان برای یک کامپیوتر قابل ‌حمل، غیر معقول به ‌نظر می‌رسد؛ ولی به هر صورت باید بدانید که افرادی هم هستند که این کار را با کمال میل، آن هم برای تفریح انجام می‌دهند. به این افراد مدل‌های زیر را پیشنهاد می‌کنیم:

ایسوس ROG استریکس مدل G512LW

 

 

هیچ فهرستی از بهترین محصولات مخصوص بازی بدون مدلی از سری Republic of Gamers کامل نخواهد بود. ایسوس، برند ROG را برای گیمرهایی ایجاد کرده است که صرفا به‌ دنبال بهترین‌ها هستند و اهمیتی به برچسب قیمتی نمی‌دهند. مدل‌های مختلف ROG Strix G512LW به کارت گرافیک GeForce RTX 2070 مجهز شده‌اند تا نگرانی خاصی بابت نرخ فریم نداشته باشید. با سخت‌افزاری که این لپ‌تاپ‌ها پیش روی‌تان قرار می‌دهند، همه بازی‌های کامپیوتری ساخته‌شده تا به امروز را می‌توانید با بهترین کیفیت ممکن بازی کنید. البته همه قیمت ROG Strix G512LW به خاطر کارت گرافیک آن نیست؛ این لپ‌تاپ امکانات هیجان‌انگیز دیگری هم ارائه می‌دهند که برای نمونه می‌توانیم به نمایشگر ۲۴۰ هرتز، حافظه‌های SSD از نوع NVMe PCIe و سیستم خنک‌کننده هوشمند اشاره کنیم. از همه مهم‌تر، دورتادور دستگاه به نوار LED مزین شده است تا وقتی دستگاه را روشن می‌کنید، غرق در نور شوید.

مقایسه قیمت ایسوس G512LW در فروشگاه‌های مختلف

ایسر پرداتور هلیوس مدل 300

 

 

دوباره به سراغ ایسر و لپ‌تاپ پرداتور هلیوس 300 می‌رویم؛ اما این بار در مورد مدلی صحبت می‌کنیم که حافظه داخلی و رم بیشتری دارد و از همه مهم‌تر، به کارت گرافیک GeForce RTX 2070 مجهز شده است. در حقیقت هلیوس 300 یکی از ارزان‌ترین لپ‌تاپ‌های گیمینگی است که از این کارت گرافیک استفاده می‌کند که همین موضوع به‌تنهایی آن را به یکی از جذاب‌ترین لپ‌تاپ‌های گیمینگ پرچم‌دار تبدیل می‌کند. به جز بهبود قطعات داخلی، سایر بخش‌های دستگاه تفاوتی با مدل قبلی که در بخش لپ‌تاپ‌های بالا رده معرفی کردیم ندارد. برای نمونه می‌توانیم به نمایشگر ۱۴۴ هرتز آن اشاره کنیم. همان‌طور که پیش از این گفتیم، سیستم خنک‌کننده پیشرفته آن جلوی افت کارایی سخت‌افزار را می‌گیرد. کلید توربو همچنان وجود دارد که برای افزایش سرعت دستگاه می‌توانید از آن استفاده کنید.

مقایسه قیمت ایسر هلیوس 300 در فروشگاه‌های مختلف

ام اس آی مدل GE66 Raider

 

 

در بین لپ‌تاپ‌های گیمینگ فوق‌ گران بازار که کارت‌های گرافیک RTX 2070 و RTX 2080 را ارائه می‌کنند، ام‌اس‌آی GE66 Raider جزو مدل‌های به‌صرفه محسوب می‌شود؛ البته برای لپ‌تاپی که بیش از ۵۰ میلیون تومان قیمت دارد، استفاده از لغت «به‌صرفه» چندان معنایی ندارد. به هر صورت، GE66 با بهره‌گیری از نسل دهم Core i7، مقادیر زیادی RAM و حافظه SSD و از همه مهم‌تر، کارت گرافیک GeForce RTX 2070 Super، می‌تواند همه بازی‌ها را به‌راحتی روی نمایشگر ۲۴۰ هرتزی خود با حداکثر تنظیمات گرافیکی اجرا کند. حتی اگر بخواهید آن را به نمایشگر بزرگ‌تر با وضوح بیشتری وصل کنید، این دستگاه قدرت کافی برای اجرای اکثر بازی‌ها با رزولوشن 4K دارد. صرف‌ نظر از همه این موارد، کیبورد و لبه پایینی دستگاه، نور RGB چشم‌نوازی دارد که قطعا برای گیمرهای کامپیوتری جذابیت ویژه‌ای خواهد داشت.

مقایسه قیمت ام اس آی GE66 در فروشگاه‌های مختلف

ریزر بلید 15 مدل Advanced Edition

 

 

اگر قرار است محدودیت مالی را از فرایند خرید لپ‌تاپ گیمینگ حذف کنیم، می‌توانیم به سراغ برندهای مطرح این حوزه مثل ریزر برویم. اگر به بخش محصولات زومیت سری بزنید، متوجه می‌شوید که ریزر Blade 15 مدل Advanced Edition را می‌توانید با پردازنده نسل دهم Core i7 و کارت گرافیک GeForce RTX 2070 Super با قیمتی بیش از ۸۰ میلیون تومان تهیه کنید؛ رقمی که پرداخت آن احتمالا فقط برای تعداد انگشت‌شماری از گیمرهای ایرانی امکان‌پذیر است. در نظر داشته باشید که کارت گرافیک این دستگاه از معماری Max-Q استفاده می‌کند که در مقایسه با مدل عادی RTX 2070 Super، فرکانس کمتر و درنتیجه عملکرد ضعیف‌تری دارد. البته ازآنجاکه این لپ‌تاپ هیجان‌انگیز ریزر، به نمایشگر Full HD با نرخ نوسازی ۱۴۴هرتز مجهز شده است، با خیال راحت می‌توانید همه بازی‌های روز را با حداکثر تنظیمات گرافیکی اجرا کنید. فقط اگر بخواهید لپ‌تاپ را به مانیتور یا تلویزیون 4K وصل کنید، احتمالا باید سطح تنظیمات گرافیکی بازی را پایین بیاورید؛ چراکه برخلاف نسخه معمولی RTX 2070 Super، مدل Max-Q قدرت کافی برای اجرای بازی‌ها با رزولوشن 4K ندارد.

مقایسه قیمت ریزر بلید 15 در فروشگاه‌های مختلف

ایسوس ROG زفیروس S17

 

 

می‌خواهیم حالت خاصی در نظر بگیریم که هیچ مشکلی با پرداخت ۱۰۰ میلیون تومان برای لپ‌تاپ ندارید! البته حتی اگر بخواهید این‌قدر برای کامپیوتر گیمینگ هزینه کنید، بعید است به سراغ لپ‌تاپ‌ گیمینگ بروید؛ چراکه با این رقم می‌توانید کامپیوتری با کارت گرافیک RTX 3080 تهیه کنید. با وجود این، لقب «قدرتمندترین لپ‌تاپ گیمینگ که می‌توانید در بازار ایران تهیه کنید»، به زفیروس S17 ایسوس تعلق می‌گیرد. زفیروس S17 از کارت گرافیک RTX 2080 Super با معماری Max-Q بهره می‌برد که تا زمان معرفی سری 3000 برای لپ‌تاپ‌ها، یکی از قدرتمندترین کارت‌های گرافیک لپ‌تاپ محسوب می‌شود. این کارت گرافیک توسط پردازنده نسل دهم Core i7، یک ترابایت SSD و ۳۲ گیگابایت رم همراهی می‌شود تا بتوانید تا چند سال همه بازی‌های کامپیوتری را به‌راحتی اجرا کنید. جالب است بدانید که با وجود چنین سخت‌افزار قدرتمندی، زفیروس S17 یکی از باریک‌ترین لپ‌تاپ‌های ۱۷ اینچی محسوب می‌شود و کمتر از ۱۹ میلی‌متر ضخامت دارد. ایسوس ادعا می‌کند که این لپ‌تاپ آن‌قدر کوچک است که داخل کیف‌ مخصوص لپ‌تاپ‌ ۱۵ اینچی جای می‌گیرد. به همه این‌ها صدای فراگیر ۷٫۱ کانال و نمایشگر ۳۰۰ هرتزی را اضافه کنید تا شاید بتوانید قیمت نجومی آن را هضم کنید.

مقایسه قیمت ایسوس زفیروس S17 در فروشگاه‌های مختلف

 

 

برای مطالعه اطلاعات فنی و قیمت روز همه لپ‌تاپ‌ها می‌توانید به بخش دیتابیس زومیت مراجعه کنید. به‌علاوه، در این بخش فضایی برای تبادل نظر در مورد لپ‌تاپ فراهم کرده‌ایم تا بتوانید به‌راحتی نظرات و سؤالات خود را مطرح کنید.

پرسش‌های متداول

برای بازی کردن، لپ‌تاپ‌ گیمینگ بهتر است یا کامپیوتر رومیزی؟

 

به‌صورت کلی، کامپیوترهای رومیزی قدرت بیشتری با قیمت یکسان ارائه می‌دهند و در ضمن قابلیت ارتقا دارند؛ ولی لپ‌تاپ‌های گیمینگ قابل‌ حمل هستند و با آن‌ها می‌توانید هرجایی بازی‌های موردعلاقه‌تان را بازی کنید.

لپ‌تاپ‌های مخصوص بازی چه مشکلاتی دارند؟

 

بزرگ‌ترین مشکل لپ‌تاپ‌های گیمینگ، گرم شدن بیش‌ازحد بدنه و صدای زیاد سیستم خنک‌کننده آن‌ها است. به‌علاوه برخلاف کامپیوترهای رومیزی، امکان ارتقا قطعات داخلی لپ‌تاپ‌ها وجود ندارد و پس از چند سال از رده خارج می‌شوند. اکثر لپ‌تاپ‌های گیمینگ فقط زمانی با حداکثر سرعت کار می‌کنند که از آداپتور برق استفاده کنید.

بهترین لپ‌تاپ گیمینگ تا ۵ میلیون یا ۱۰ میلیون تومان کدام مدل است؟

 

باتوجه‌به قیمت دلار، درحال‌حاضر برای خرید لپ‌تاپ گیمینگ باید حداقل ۳۰ میلیون تومان هزینه کنید؛ بنابراین برای خرید بهترین لپ‌تاپ گیمینگ ۵ یا ۱۰ میلیون تومان، هیچ مدلی را نمی‌توانیم پیشنهاد کنیم.

 

https://www.zoomit.ir/2020/4/20/347632/gaming-laptop-buying-guide/


ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۴۰۰ ادامه خواهد داشت

ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۴۰۰ ادامه خواهد داشت


با تصویب کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی، واردات خودرو به کشور در سال آینده همچنان ممنوع است. صرفا خودروهای حاضر در مناطق آزاد به‌طور مشروط می‌توانند وارد دیگر نواحی (سرزمین اصلی) شوند.

 

به گزارش ایران جیب، با تصویب کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی، واردات خودرو به کشور در سال آینده همچنان ممنوع است، بااین‌حال خودروهای حاضر در مناطق آزاد به‌طور مشروط می‌توانند وارد سرزمین اصلی شوند. آن طور که سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه اعلام کرده، طبق مصوبه این کمیسیون و به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی، دولت مکلف است ضمن شناسایی خودروهای خارجی «غیرآمریکایی» موجود در مناطق آزاد، اقدامات لازم برای ثبت سفارش و ورود آن‌ها به سرزمین اصلی را انجام دهد.

به گفته رحیم زارع، حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب و مشروط، ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این قانون، توسط کمیته موضوع ماده یک قانون مقررات صادرات و واردات تعیین و توسط دولت ابلاغ می‌شود. وی تأکید کرده «براساس این مصوبه، نرخ سود بازرگانی در تناسب با نوع خودرو و سال ساخت باید به‌گونه‌ای تنظیم شود که در مقایسه قیمت‌های کف بازار، منجر به سود غیرمتعارف (بیش از ۲۰ درصد) برای وارد کنندگان نشود.»  به گفته سخنگوی کمیسیون تلفیق، در صورت مشاهده روند فزاینده تفاوت میان قیمت‌های کف بازار و وارداتی‌ها، دولت می‌تواند نسبت به تجدیدنظر در نرخ سود بازرگانی اقدام کند.

طبق آنچه از متن مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه مجلس بر‌می‌آید، واردات خودرو به کشور آزاد نشده، بلکه تنها امکان ورود خودروهای موجود در گمرکات مناطق آزاد (آن هم غیر آمریکایی‌ها) به سرزمین اصلی فراهم آمده است. این در حالی است که با اعلام این مصوبه، تصوراتی اشتباه مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو به کشور ایجاد شد. مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه در واقع می‌گوید خودروهای خارجی موجود در گمرکات مناطق آزاد، به شرط آمریکایی نبودن و همچنین قیدهای مربوط به نرخ سود بازرگانی و قیمت، وارد سرزمین اصلی شوند. همچنین یک شرط دیگر نیز برای ورود این خودروها به سرزمین اصلی در نظر گرفته شده و آن، واردات آن‌ها به مناطق آزاد تا تاریخ انتهای آذر امسال است. در واقع خودروهای خارجی که تا پایان آذر سال ۹۹ وارد مناطق آزاد و ارز آن‌ها پرداخت شده است، با پرداخت عوارض مالیات و حقوق گمرکی امکان ورودشان به داخل کشور وجود خواهد داشت. این قید زمانی البته در حالی است که واردات خودرو به کشور از دوسال‌ونیم پیش ممنوع شده و بنابراین بسیار بعید است اخیرا خودرویی وارد شده باشد.

با تصویب نهایی این مصوبه، در واقع قرار است تکلیف خودروهای مانده در گمرکات مناطق آزاد مشخص شود و هدف از ورود آن‌ها، تنظیم بازار خودروهای خارجی در کشور است. بازار وارداتی‌ها طی دوسال‌ونیم گذشته با توجه به ممنوعیت واردات و همچنین رشد نرخ ارز، شدیدا ملتهب شد، تا جایی که قدرت خرید برای عامه مردم از دست رفت. به تبع انفجار قیمت در بازار وارداتی‌ها، خودروهای داخلی نیز تحریک شدند و کف قیمت آن‌ها با توجه به بلندتر شدن ارتفاع قیمت خودروهای خارجی بالا آمد. اینکه خودروهایی مانند هایما اس7، پژو ۲۰۰۸ و سراتو قیمت‌های میلیاردی را در بازار ثبت کردند، یک دلیلش نبود رقیب خارجی بود.

مالکان این خودروها وقتی دیدند نرخ وارداتی‌ها صعودی شدید را تجربه کرده است، به همان نسبت قیمت امثال ۲۰۰۸ و سراتو را بالا بردند. حالا اعضای کمیسیون تلفیق به‌جای لغو ممنوعیت واردات خودرو به کشور، راهکاری ساده‌تر و طبعا کم‌اثرتر را برای تنظیم بازار در نظر گرفته‌اند و این در حالی است که بعید به نظر می‌رسد خودروهای خارجی مناطق آزاد با توجه شروط مربوطه (آمریکایی نبودن و درنظرگرفتن سود بازرگانی برای آن‌ها) و همچنین محدودیت تعدادی، بتوانند این هدف (تنظیم بازار) را محقق کنند. واردات خودرو به کشور از انتهای خرداد ۹۷ ممنوع شد و تا به امروز نیز تلاش‌ها برای لغو این ممنوعیت ناکام مانده است. البته هم‌زمان در مجلس شورای اسلامی و وزارت صمت، برنامه‌هایی برای لغو ممنوعیت واردات خودرو در حال پیگیری است؛ اما فعلا هیچ‌کدام از آن‌ها قطعی و نهایی نشده است. مجلسی‌ها در طرح تحول خودرو، به‌دنبال آزادسازی واردات بدون انتقال ارز از داخل هستند و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز گویا در طرح پیشنهادی خود با نام اصلاح صنعت خودرو، نیم نگاهی به ازسرگیری ورود خودروهای خارجی به کشور دارد

 

https://www.zoomit.ir/car-news/366716-the-ban-on-car-imports-continues-in-iran/

 

بررسی گلکسی A31 سامسونگ

بررسی گلکسی A31 سامسونگ

گلکسی A31 گوشی اقتصادی سامسونگ نسخه‌‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر از گلکسی A51 میان‌رده‌ی محبوب کره‌ای‌ها به‌حساب می‌آید. با بررسی گلکسی A31 همراه زومیت باشید.

در بین همه گوشی‌های سامسونگ، سه مدل گلکسی A11 و گلکسی A21 و گلکسی A31 جزو بهترین و طبیعتا پرفروش‌ترین گوشی‌های اقتصادی این شرکت کره‌ای محسوب می‌شوند. حال که بیشتر ما توان خرید گوشی‌های میان‌رده یا پرچم‌دار را نداریم، ناگزیر باید به خرید گوشی‌های اقتصادی روی بیاوریم. پیش‌تر در زومیت بررسی گلکسی A11 و بررسی گلکسی A21s را منتشر کردیم. اکنون سراغ گلکسی A31، برترین گوشی اقتصادی سامسونگ می‌رویم؛ محصولی که حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از دو مدل دیگر گران‌تر است؛ ولی امکانات به‌مراتب بهتری ارائه می‌دهد. برای نمونه، می‌توانیم به نمایشگر Super AMOLED، حسگر اثرانگشت زیر نمایشگر، دوربین‌های بهتر، قدرت پردازشی و ظرفیت باتری بیشتر اشاره کنیم. گوشی سامسونگA31 شباهت‌های بسیار زیادی به گوشی محبوب گلکسی A51 دارد و به‌جز چند مورد جزئی که به کیفیت فیلم‌برداری و عکاسی واید مربوط می‌شود، تفاوت چشمگیری با آن ندارد.

 

گلکسی A31 اوایل فروردین امسال به‌عنوان رقیب مستقیم گوشی شیائومی ردمی نوت ۹ معرفی شد. در تبلیغات این گوشی، سامسونگ تمرکز ویژه‌ای بر دوربین چهارگانه‌، صفحه‌نمایش تمام‌صفحه‌ی AMOLED، شارژدهی باتری ۵۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی و طراحی جمع‌وجور آن می‌کند. حال باید دید که ویژگی‌های یادشده در دنیای واقعی چه عملکردی از خود به‌نمایش می‌گذارد. درادامه، با بررسی گلکسی A31 همراه زومیت باشید. گوشی هوشمند گلکسی ای ۳۱ را شرکت داریا همراه برای بررسی دراختیار زومیت قرار داده است.

طراحی

از گلکسی A01 گرفته تا گلکسی A71، تقریبا تمام محصولات پایین‌رده و میان‌رده‌ی سامسونگ ساختار پلاستیکی دارند؛ بنابراین، مایه‌ی تعجب نیست اگر در‌این‌میان گلکسی A31، میان‌رده‌ی اقتصادی سامسونگ، تافته‌ی جدابافته نباشد و در همین استراتژی بگنجد. غیر از پوشش شیشه‌ای نمایشگر، تمام بخش‌های دیگر بدنه‌ی گلکسی A31 از جنس پلاستیک هستند؛ اما پوشش براق بدنه و لبه‌های انحنادار پنل پشتی به‌همراه الگوی هندسی و رنگ گرادیانی آن حس‌وحال محصولی با بدنه‌ی شیشه‌ای را القا می‌کند. 

 

در طیف میان‌رده‌‌های مقرون‌به‌صرفه‌ی سامسونگ، گلکسی A31 در طبقات پایین جای می‌گیرد؛ ازاین‌رو، در‌مقایسه‌با محصولی همچون گلکسی A51 می‌توان ضعف‌هایی را در طراحی ظاهری آن یافت. حاشیه‌های قطورتر و استفاده از بریدگی قطره‌ای به‌جای حفره‌ای کوچک برای میزبانی از دوربین سلفی را می‌توان از‌جمله‌ی همین ضعف‌ها دانست. نمایشگر ۶٫۴ اینچی گلکسی A31 تقریبا ۸۴٫۹ درصد از نمای مقابل (در‌مقایسه‌با نسبت ۸۷٫۴ درصدی نمایشگر به بدنه در گلکسی A51) را دراختیار دارد و حاشیه‌های صفحه‌نمایش از سه‌طرف باریک و در لبه‌ی پایین نسبتا قطور هستند.

وزن گوشی A31 با وجود بهره‌گیری از نمایشگر کوچک‌تر (۶٫۴ دربرابر ۶٫۵ اینچ) در‌مقایسه‌با گلکسی A51 حدود ۱۳ گرم سنگین‌تر و ۱۸۵ گرم است؛ اما ابعاد ۸٫۶ در ۷۳٫۱ در ۱۵۹٫۳ میلی‌متری درکنار نسبت‌تصویر کشیده‌ و باریک ۲۰:۹ صفحه‌نمایش، ارگونومی بسیار مناسبی به‌ارمغان می‌آورد؛ به‌طوری‌که فردی با داشتن دست‌های متوسط‌، بدون مشکل خاصی می‌تواند به کل عرض نمایشگر و کلیدهای فیزیکی گلکسی ای 31 دسترسی داشته باشد. افزون‌براین به‌لطف جنس پلاستیکی بدنه، گوشی از روی دست سُر نمی‌خورد.

 

نمای پشتی گلکسی A31 به گوشی‌های گلکسی A51 و گلکسی A71 بسیار شبیه است. دوربین پشتی مانند اغلب محصولات جدید سامسونگ، با چینشی Lشکل درون صفحه‌ای مستطیلی با برآمدگی بسیار ناچیز در گوشه‌ی سمت چپ قرار دارد. افزون‌براین، الگوی هندسی و خطوط متقاطع و هاشورهای عمودی روی سطح پنل پشتی به‌چشم می‌خورد و رنگ گرادیانی آن در برخورد پرتوهای نور، درست‌ مانند منشور، هاله‌ای از رنگ‌های رنگین‌کمانی را به‌نمایش می‌گذارد. گلکسی A31 در چهار رنگ مشکی، آبی، قرمز و سفید ‌فروخته می‌شود که از بین آن‌ها، نسخه‌ی آبی به رنگ بنفش بیشتر شباهت دارد.

کلیدهای فیزیکی پاور و کنترل صدای گلکسی A31 پلاستیکی هستند و در ارتفاع مناسبی از لبه‌ی سمت راست گوشی قرار دارند. دسترسی به این کلیدها آسان است و نوع بازخوردشان رضایت‌بخش ارزیابی می‌شود. لبه‌ی سمت چپ گوشی درگاه دو سیم‌کارت و درگاه مجزای کارت حافظه‌ی microSD را در بطن خود دارد؛ درحالی‌که لبه‌ی پایین گوشی از درگاه شارژ USB 2.0 Type-C و جک ۳٫۵ میلی‌متری هدفون و دریچه‌ی اسپیکر تکی دستگاه میزبانی می‌کند. گوشی اقتصادی سامسونگ ماژول NFC و گیرنده‌ی رادیو FM را نیز دراختیار کاربر می‌گذارد.

 

کره‌ای‌ها به‌جای حسگر اثرانگشت عادی از نمونه‌ی اپتیکال زیر نمایشگر در گلکسی A31 استفاده کرده‌اند. این حسگر دقت مناسبی دارد؛ اما برای شناسایی انگشت کاربر نیازمند چند ثانیه زمان است.

گلکسی A31 با درنظرگرفتن برچسب قیمتی اقتصادی‌اش، محصولی خوش‌ساخت به‌حساب می‌آید؛ اما تنها ضعف‌های ساختاری آن را می‌توان مقاومت کمتر پوشش پلاستیکی مقابل خط‌وخش در‌مقایسه‌با شیشه و استعداد بسیار زیاد بدنه در جذب چربی یا آثار انگشت و فقدان چراغ LED اعلان‌ها دانست. همچنین با فشردن انگشت و کشیدن آن روی پنل پشتی، متوجه برآمدگی عجیبی در مجاورت ماژول دوربین خواهید شد که احتمالا مربوط به سوکت باتری است.

نمایشگر و اسپیکر

هر سه گوشی عرضه‌شده در سری A30 به نمایشگرهای OLED مجهز شده‌اند و به‌جز گلکسی A30s که از پنل HD+ استفاده می‌کند، دو گوشی دیگر این سری، یعنی سامسونگ A30 و A31، نمایشگرهایی FHD+ دارند. نمایشگر ۶٫۴ اینچی و ۲۰:۹ گلکسی A31 به‌لطف وضوح ۲۴۰۰ در ۱۰۸۰ پیکسل (تراکم ۴۱۱ پیکسل‌براینچ) تصاویر بسیار شارپی به‌نمایش می‌گذارد و به‌خوبی تفاوتش از این نظر با سری A20 را به‌رخ می‌کشد. نمایشگر گلکسی A31 متأسفانه از HDR پشتیبانی نمی‌کند که برای گوشی اقتصادی ضعف بزرگی محسوب نمی‌شود؛ اما پشتیبانی از فضای رنگی گسترده‌ای مثل DCI-P3 در نمایشگر A31 امتیاز مهمی است.

 

در آزمایش روشنایی ما، هنرنمایی A31 آغاز می‌شود. با اینکه بین بالا و پایین نمایشگر تفاوتی ۷۰ نیتی (حالت تنظیم دستی) و ۱۵۰ نیتی (در حالت تنظیم خودکار) در روشنایی حداکثر وجود دارد؛ اما اعداد به‌دست‌آمده در آزمایش برای گوشی اقتصادی عالی هستند. نمایشگر گلکسی A31 با رسیدن به روشنایی ۱۱۷۰ نیت با الگوی ۵۰ درصدی و ۹۵۱ نیت در حالت تمام‌سفید در قواره‌ی گوشی پرچم‌دار عمل می‌کند. مشکی عمیق و کنتراست بی‌نهایت و ترکیب آن با روشنایی درخورتوجه تجربه‌ی دیداری بسیار مطلوبی فراهم می‌کند.

روشنایی حداقل ۳٫۳۵ نیتی متوسط و در حد مقبول ارزیابی می‌شود و ترکیب آن با قابلیت فیلتر نور آبی استفاده از گوشی در فضاهای تاریک را ساده‌تر می‌کند. ازنظر زاویه‌ی دید نیز همانند دیگر نمایشگرهای OLED، نمره‌ی بسیار مناسبی به A31 تعلق می‌گیرد. حسگر نور نیز در طول آزمایش واکنش سریع و صحیحی به وضعیت نوری محیط و آزمایش نشان داد؛ موضوعی که در A21s کمی آزاردهنده بود. هنگام استفاده‌ی گوشی در فضای باز به‌لطف روشنایی و کنتراست عالی آن مشکلی جدی نخواهید داشت.

 

 

ر بحث رنگ‌ها، پوشش ۹۷٫۸ درصدی DCI-P3 را در حالت Vivid و پوشش ۹۶٫۷ درصدی را در حالت Natural شاهد هستیم که به‌معنی تضمین طراوت رنگ‌ها در نمایشگر است. گلکسی A31 برخلاف برادران ارزان‌ترش در سری گلکسی A20، تنظیمات رنگ و تعادل رنگ سفید را دراختیار کاربر می‌گذارد. در آزمایش تعادل رنگ سفید، این گوشی با ثبت ۷۰۵۹ کلوین در حالت Vivid راضی‌کننده عمل می‌کند؛ بدین‌معنی که سردی آزاردهنده و ملموسی مشاهده نمی‌شود. از‌نظر دقت رنگ، خطای میانگین ۴٫۸ در حالت Vivid و ۳ در حالت Natural دیده می‌شود که کاملا باتوجه‌به فضای رنگی این حالت‌ها مناسب است. نمایشگر را باید مهره‌ی مهم سامسونگ در گوشی A31 دانست که به‌راحتی رقبای مجهز به پنل LCD را کنار می‌زند.

بلندگوی تکی گلکسی A31 در لبه‌ی پایین جای دارد و مطابق‌ انتظار برنده‌ی هیچ رقابتی در‌زمینه‌ی تجربه‌ی صوتی نمی‌شود. بلندی صدا در سطح متوسطی قرار می‌گیرد و بازتولید فرکانس‌های بلند با نویز نسبتا زیادی همراه است و فرکانس‌های کوتاه نیز کوبندگی مدانتظارمان را ندارند؛ البته مکالمات به‌صورت شفاف به‌گوش می‌رسند. کره‌ای‌ها همراه ‌با گلکسی A31 ایرفون‌های ساده‌ای نیز ارائه می‌دهند که به‌راحتی داخل گوش نمی‌شینند؛ اما حداقل ازنظر بلندی صدا و تجربه‌ی موسیقایی ناامیدکننده ظاهر نمی‌شوند.

نرم‌افزار و رابط کاربری

درحالی‌که سامسونگ هم‌اکنون روی نسخه‌ی بتای One UI 3 کار می‌کند و از مدتی پیش انتشار به‌روزرسانی One UI 2.5 را نیز آغاز کرده است، گلکسی A31 را به‌صورت پیش‌فرض با سیستم‌عامل اندروید ۱۰ و پوسته‌ی اختصاصی One UI 2.1 عرضه می‌کند. نسخه‌ی ۲٫۱ از رابط کاربری اختصاصی سامسونگ به‌روزرسانی جزئی و محدودی برای One UI 2 به‌حساب می‌آید که قابلیت‌های اندکی همچون Quick Share و Music Share را به‌همراه بهبودهایی در نرم‌افزار دوربین به‌ارمغان می‌آورد.

 

چنانچه در دو سال گذشته با گوشی‌های جدید مبتنی‌بر One UI سامسونگ کار کرده باشید، محیط رابط کاربری گلکسی A31 برایتان آشنا خواهد بود. قرارگیری اغلب قابلیت‌ها و گزینه‌ها در نیمه‌ی پایینی رابط کاربری برای دسترسی راحت‌تر کاربر و جابه‌جایی در محیط رابط کاربری با ژست‌های حرکتی و پوسته‌ی تیره در سطح سیستم از‌جمله ویژگی‌های کلیدی One UI‌ به‌شمار می‌آیند. گلکسی A31 درکنار پلی‌استور، فوتوز و گوگل کروم، فروشگاه اپلیکیشن، گالری و مرورگر اینترنت سامسونگ را نیز در بطن خود دارد. همچنین، اپ‌های مایکروسافت شامل آفیس، وان‌درایو، لینکدین و آگوست‌لوک درکنار نتفلیکس و فیسبوک روی گوشی سامسونگ نصب شده‌اند و امکان حذف آن‌ها نیز دردسترس نیست.

گلکسی A31 تجربه‌ی کاربری رضایت‌بخشی ارائه می‌دهد و جابه‌جایی بین بخش‌های مختلف آن با نرمی انجام می‌شود؛ هرچند گاهی کُندی‌هایی را در فراخوانی برخی از بخش‌های رابط کاربری می‌توان مشاهده کرد.

دوربین

گلکسی A31 از ترکیب آشنا و چهارگانه‌ی واید، اولتراواید، ماکرو و عمق‌سنج به‌عنوان دوربین پشتی استفاده می‌کند؛ ترکیبی که پیش‌تر با گوشی‌های دیگر سامسونگ و تولیدکنندگان دیگر تجربه کرده‌ایم. محصول اقتصادی کره‌ای‌ها به‌ترتیب از ماژول‌های ۴۸ و ۸ به‌همراه دو ماژول ۵ مگاپیکسلی در دوربین پشتی خود بهره می‌گیرد. درادامه، با جزئیات مربوط به هر دوربین آشنا خواهیم شد.

 

 

دوربین گلکسی ای 31 نیز همانند سایر محصولات اقتصادی سامسونگ در زمینه‌ی نرم‌افزار و رابط کاربری قابلیت‌های محدودی دارد. حالت‌های استفاده از دوربین به پنج حالت عکاسی خودکار، فیلم‌برداری، پرتره با افکت بوکه (Live Focus)، پانوراما و حرفه‌ای محدود می‌شود که گزینه‌ی آخر تنها امکان تغییر ISO (بین سطوح ۱۰۰، ۲۰۰، ۴۰۰ و ۸۰۰) و تراز سفیدی (۲۳۰۰ تا ۱۰ هزار کلوین) و سطح نوردهی را فراهم می‌سازد. رابط کاربری دوربین سازوکار متفاوتی با محصولات دیگر سامسونگ ندارد و حالت‌های دوربین در نوار پایینی را می‌توان شخصی‌سازی کرد. دو گزینه برای جابه‌جایی بین دو دوربین واید و اولتراواید وجود دارد و در‌نهایت، از نوار بالایی به گزینه‌هایی همچون تنظیمات، فیلترها، نسبت تصویر، استیکرهای واقعیت افزوده، تایمر و فلش نیز می‌توان دسترسی داشت.

دوربین واید گلکسی A31 از حسگر ۴۸ مگاپیکسلی و 1/2.25 اینچی تتراسل سامسونگ (ISOCELL GM2) با مدل S5KGM2 استفاده می‌کند؛ ماژولی که در گوشی‌های دیگری همچون ردمی نوت 9s و گلکسی A51 و گلکسی A80 نیز به‌کار می‌رود. این حسگر ۴۸ میلیون پیکسل ۰٫۸ میکرومتری را روی سطحش دارد و لنزی ۲۶ میلی‌متری با دیافراگم نه‌چندان گشوده‌ی f/2.0 را مقابل خود می‌بیند. مطابق انتظار، دوربین اصلی از لرزش‌گیر اپتیکال بهره نمی‌برد؛ اما برای فوکوس روی سوژه از فناوری فوکوس خودکار تشخیص فاز (PDAF) کمک می‌گیرد.

 

 

گلکسی ای ۳۱ براثر استفاده از فیلتر رنگی Quad Bayer یا Tetracell (مطابق نام‌گذاری سامس.000000000000000ونگ) برای افزایش حساسیت حسگر به نور، داده‌های مربوط به هر چهار پیکسل مجاور را ترکیب می‌کند و بدین‌ترتیب، به‌صورت پیش‌فرض عکس‌هایی با وضوح ۱۲ مگاپیکسلی می‌گیرد؛ البته امکان عکاسی با وضوح ۴۸ مگاپیکسل نیز ازطریق الگوریتم Remosaic و تقریب رنگ‌های فیلتر Bayer عادی وجود دارد.

 

منبع : زومیت

کشف راه‌حلی دقیق برای مسئله ریاضی ساده‌ای پس از قرن‌ها

کشف راه‌حلی دقیق برای مسئله ریاضی ساده‌ای پس از قرن‌ها

ریاضی‌دانان سال‌ها است به‌دنبال راه‌حلی ساده برای مسئله‌ی بز محصور هستند. حالا یکی از دانشمندان موفق شده است پاسخ دقیق این مسئله را بیابند.

ن مسئله بودند و با اینکه توانستند راه‌حل‌هایی برایش پیدا کنند، پاسخ‌ها ناقص و مبهم بودندمارک میرسون، ریاضی‌دان آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده‌ی آمریکا، درباره‌ی این موضوع می‌گوید:

حتی پس از ۲۷۰ سال، هنوز کسی پاسخ دقیقی برای مسئله‌ی بز محصور پیدا نکرده است. راه‌‌حل فقط به‌صورت تقریبی ارائه شده است.

در آغاز سال ریاضیدانی آلمانی به نام اینگو اولیسچ در نهایت موفق به پیشرفت در حل این مسئله شد و راه‌حلی دقیق را برای آن پیدا کرد. گرچه این راه‌حل از دیدگاه خواننده چندان مناسب و مستقیم نبود. بااین‌حال به گفته‌ی مایکل هریسون، ریاضیدن دانشگاه کارنیگ ملون:

پاسخ اولیسچ اولین پاسخ دقیق برای طول طناب است و پیشرفت مهمی به شمار می‌رود.

البته دستیابی به پاسخ دقیق برای مسئله‌ی بز محصور متون ریاضی یا پژوهش‌ها را متحول نخواهد کرد؛ زیرا به‌عقیده‌ی اولیسچ این مسئله، مسئله‌ای منزوی است و ربط زیادی به مسائل دیگر ندارد و در نظریه‌ی ریاضیات تعبیه نشده است؛ اما مسائل سرگرم‌کننده‌ی این‌چنینی می‌توانند ایده‌های جدید ریاضی را ارائه کنند و به پژوهشگران در یافتن راه‌حل‌های جدید برای مسائل دیگر کمک کنند.

درون و بیرون زمین

اولین مسئله‌‌ی مشابه بز محصور در سال ۱۷۴۸ در مجله‌ی The Ladies Diary منتشر شد. در سناریو اصلی مسئله، اسبی برای غذاخوردن در پارک جنتلمن محصور شده است. در این نمونه، اسب خارج از حصار قرار دارد. اگر طول طناب به‌اندازه‌ی محیط حصار باشد، حداکثر مساحت تغذیه‌ی اسب چقدر است؟ این نسخه در گروه مسئله‌ی «خارجی» دسته‌بندی شده است؛ زیرا اسب خارج از حصار دایره‌ای قرار دارد. پاسخ به مسئله‌ی یادشده در نسخه‌ی ۱۷۴۹ مجله‌ی Diary منتشر شد. این مسئله را شخصی به‌نام آقای هیت با استفاده از جدول لگاریتمی حل کرد. پاسخ هیت ۷۶۲۵۷.۸۶ یارد مربع برای طناب ۱۶۰ یاردی بود که تقریبا راه‌حلی دقیق به‌شمار می‌رفت.

در سال ۱۸۹۴، مسئله دوباره در اولین نسخه‌ از ماهنامه‌ی ریاضی آمریکایی با عنوان مسئله‌ی چرنده‌ای در حصار مطرح شد؛ ولی این بار بدون اشاره‌ به حیوانات مزرعه. این نوع مسئله در دسته‌ی فضای داخلی قرار می‌گیرد و دشوارتر از مسئله‌ی خارج از حصار است. در مسئله‌ی خارج از حصار، حل مسئله با شعاع دایره و طول طناب آغاز و مساحت محاسبه می‌شود. همچنین، می‌توان ازطریق انتگرال مسئله را حل کرد.

در سال‌های بعد، ماهنامه‌ی ریاضی انواع مختلفی از مسئله‌ی فضای داخلی را منتشر کرد که به‌جای بز، از اسب نام برده بود و حصارها هم به شکل‌های دایره و مربع و بیضی بودند؛ اما در دهه‌ی ۱۹۶۰، به‌دلایل نامعلومی بزها جای اسب‌های را در مسئله‌ی چرنده در حصار گرفتند. این در حالی است ‌که به‌گفته‌ی مارشال فریسرِ ریاضی‌دان، بزها معمولا کمتر تابع افسار هستند.

بزها در ابعاد بزرگ‌تر

در سال ۱۹۸۴، فریزر مسئله را از حالت مسطح خارج کرد و آن را به ابعاد بزرگ‌تر تعمیم داد. او مسئله را به این صورت تغییر داد: چقدر طناب لازم است تا بز بتواند دقیقا نیمی از حجم کره‌ی n بعدی بچرد؟ در این مسئله، n به‌سمت بی‌نهایت میل می‌کند. میرسون خطایی منطقی را در این مسئله کشف کرد و همان سال اشتباه فریزر را تصحیح کرد؛ اما به یک نتیجه رسید: با میل n به مست بی‌نهایت، نسبت طناب افسار به شعاع کره به رادیکال دو می‌رسد.

به‌گفته‌ی میرسون، روش به‌ظاهر پیچیده‌ی یادشده برای حل مسئله‌ در فضای چند‌بُعدی، یافتن راه‌حل را آسان‌تر می‌سازد. او می‌افزاید:

در ابعاد بی‌نهایت به پاسخ شفافی می‌رسیم؛ درحالی‌که در دو بُعد چنین پاسخ واضحی وجود ندارد.

 

مسئله‌ی بز محصور به دو شکل مطرح می‌شود؛ اما همیشه با بزی آغاز می‌شود که به حصاری مدوّر بسته شده است. نسخه‌ی داخلی بدین‌صورت مطرح می‌شود: اگر بز بخواهد دقیقا به نیمی از ناحیه‌ی محصور دسترسی پیدا کند، چقدر طناب لازم است؟ نسخه‌ی خارجی بدین‌ترتیب مطرح می‌شود: با وجود طول مشخص طناب و محیط حصار، بز به چقدر از مساحت خارجی دسترسی پیدا خواهد کرد؟ گفتنی است در این نمونه، طول طناب برابر با محیط حصار است.

مایکل هافمن، از ریاضی‌دانان آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده‌ی آمریکا، در سال ۱۹۹۸ مسئله را به‌ گونه‌ای دیگر توسعه داد. هدف این مسئله اندازه‌گیری مساحت موجود برای گاوی است که به خارج از سیلوی دایره‌ای بسته شده است. هافمن تصمیم گرفت فضای خارجی را نه‌تنها برای دایره، بلکه برای هر منحنی مسطح دیگری از‌جمله بیضی و حتی منحنی‌های غیر‌بسته توسعه دهد.

اخیرا گراهام جیمسون، ریاضی‌دان دانشگاه لنکستر، نمونه‌ی سه‌بُعدی مسئله‌ی داخل حصار را همراه‌با پسرش، نیکولاس، حل کرده است. ازآنجاکه بزها نمی‌توانند به‌راحتی در سه بُعد حرکت کنند، جیمسون در مقاله‌ی سال ۲۰۱۷ این مسئله را «مسئله‌ی پرنده» نامید: اگر پرنده‌ای را داخل قفل کروی ببندید، چقدر افسار یا بند لازم است تا پرنده بتواند به نیمی از حجم قفس دسترسی پیدا کند؟

با وجود تمام تغییرات، راه‌حل دقیق مسئله‌ی دوبُعدی داخلی حصار از سال ۱۸۹۴ مبهم باقی مانده بود تا اینکه اولیسچ در سال جاری راه‌حلش را ارائه کرد. او کار روی این مسئله را در سال ۲۰۱۷ و پس از دریافت مدرک دکتری از دانشگاه مانستر آغاز کرد. اولیسچ به‌دنبال توسعه‌ی روشی جدید برای حل مسئله بود.

مسئله‌ی بز را می‌توان به معادله‌ای غیرجبری تبدیل کرد که براساس تعریف، توابع مثلثاتی مثل سینوس و کسینوس را شامل می‌شود؛ اما هدف اولیسچ تبدیل مسئله به معادله‌ای رام‌شدنی بود. او متوجه شد با استفاده از تحلیل پیچیده می‌تواند به چنین راه‌حلی دست پیدا کند. تحلیل پیچیده شاخه‌ای از ریاضیات است که از ابزار تحلیلی مانند حسابان برای توصیف اعداد پیچیده استفاده می‌کند. ریاضی‌دانان قرن‌هاست که از تحلیل پیچیده استفاده می‌کنند؛ ولی اولیسچ اولین‌بار از این روش برای حل مسئله‌ی بز گرسنه استفاده کرده است.

اولیسچ با استفاده از تحلیل پیچیده موفق شد معادله‌‌ی غیرجبری خود را به تعریف هم‌ارزی از طول طناب تبدیل کند که امکان چریدن بز در نیمی از حصار را می‌دهد. به‌بیان‌دیگر، او در‌نهایت با فرمول ریاضی دقیقی به این مسئله پاسخ داد؛ اما راه‌حل اولیسچ به‌سادگی ریشه‌ی مربع ۲ نیست. بااین‌حال، او دستیابی به راه‌حل دقیق را ارزشمند می‌داند؛ حتی اگر ساده و تمیز نباشد. اولیسچ فعلا مسئله‌ی بز محصور را کنار گذشته است؛ ولی ریاضی‌دانان دیگر ایده‌های خود را دارند. برای مثال، هریسون در مقاله‌ای از ویژگی‌های کره برای تعمیم سه‌بُعدی مسئله‌ی بز محصور استفاده کرده است. او می‌گوید:

در ریاضیات یافتن روش‌های جدید برای رسیدن به پاسخ ارزشمند است؛ حتی اگر مسئله قبلا حل شده باشد؛ زیرا می‌توان مسئله را به روش‌های مختلفی تعمیم داد.

هافمن قدری خوش‌بین‌تر است. معادله‌ی غیرجبری اولیسچ به معادلات غیرجبری هافمن در مقاله‌ی سال ۲۰۱۷ ربط دارند و هافمن با بررسی مقاله‌‌ی سال ۱۹۵۳ به این معادلات علاقه‌مند شد. او راه‌‌حل‌های موازی را‌ برای حل مسئله در نظر دارد و می‌گوید:

تمام پیشرفت‌های علم ریاضی از کشف‌های بنیادی سرچشمه نمی‌گیرند. گاهی با بررسی روش‌های کلاسیک و یافتن زاویه‌ای جدید می‌توان به نتایج جدید دست یافت.

https://www.zoomit.ir/

 

۹۹۱۱ نفر برای مشارکت در آزمایش واکسن ایرانی کرونا داوطلب شدند

۹۹۱۱ نفر برای مشارکت در آزمایش واکسن ایرانی کرونا داوطلب شدند

 

برای مشارکت در آزمایش بالینی واکسن ایرانی کرونا که توسط ستاد اجرایی فرمان امام ساخته شده است، ۹۹۱۱ نفر اعلام آمادگی کردند.

واکسن شفافارمد مربوط به ستاد اجرایی فرمان امام، اولین واکسن ایرانی است که توانسته تأییدیه سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت برای انجام آزمایش بالینی روی انسان را دریافت کند. در مدت‌زمان یک‌روزه‌ای که برای ثبت ‌نام مشارکت‌کنندگان در تست انسانی این واکسن اعلام شد، بیش از ۹ هزار نفر برای شرکت در آزمایش اعلام آمادگی کرده‌اند.

حجت نیکی ملکی، رئیس مرکز اطلاع‌رسانی ستاد اجرایی فرمان امام، با انتشار توییتی اعلام کرد که تا ساعت ۱۰ شب سه‌شنبه ۲ دی ۹۹، ۱۷ هزار و ۱۲ نفر برای شنیدن شرایط مشارکت در آزمایش‌های بالینی واکسن کرونای ستاد اجرایی فرمان امام با ۴۰۳۰ تماس گرفتند و از این میان، ۹۹۱۱ نفر برای مشارکت در آزمایش‌ها اعلام آمادگی کردند.

واکسن کرونا ایرانی قرار است از اواسط هفته‌ی آینده به ۵۶ نفر تزریق شود. البته واکسن ابتدا روی یک نفر، سپس سه نفر و پس از آن روی ۵۶ داوطلب آزمایش خواهد شد. شرکت‌کنندگان در تست بالینی واکسن باید دارای شرایطی از جمله سن ۱۸ تا ۵۰ سال و بدون هیچ‌گونه سابقه‌ی بیماری مزمن و بیماری آلرژیک باشند. پیش از تزریق واکسن، از داوطلبان تست سرولوژی گرفته می‌شود تا با بررسی وجود آنتی‌بادی در بدن آن‌ها، از نداشتن سابقه‌ی ابتلا به کرونا اطمینان حاصل شود.

واکسن دو مرتبه با فاصله‌ی یک هفته، به افراد تزریق خواهد شد. به‌علاوه داوطلبان تحت پوشش بیمه قرار می‌گیرند و هدیه‌ای به آن‌ها داده می‌شود.

https://www.zoomit.ir/health-medical/366231-9911-iranian-voluntare-corona-vaccine-test/

 

خودروی خودران اپل احتمالا با فناوری باتری انقلابی همراه خواهد بود

خودروی خودران اپل احتمالا با فناوری باتری انقلابی همراه خواهد بود

 

بر اساس اخبار منتشرشده، اپل در حال پیشروی در توسعه‌ی خودروی خودران است که احتمالا با فناوری باتری پیشرفته‌ در سال ۲۰۲۴ عرضه خواهد شد.

اپل چندین سال است که خودروی خودران پروژه‌ی تایتان یا همان اپل کار (Apple Car) را توسعه می‌دهد و اگر اخبار را دنبال کرده باشید، می‌دانید که بارها اقدام به ثبت اختراع جدید با موضوع سیستم‌ها و مکانیزم‌های خودران کرده است. روز گذشته خبری مبنی بر عرضه‌ی خودروی فیزیکی اپل در سال ۲۰۲۱ منتشر شد؛ البته کمی دور از انتظار است که اپل سال آینده‌ی میلادی این اتومبیل را عرضه کند. زمان یادشده را بعضی از منابع، مانند افشاگر نام‌آشنای محصولات اپل، جان پراسر، رد کرده‌اند. حال گفته می‌شود اپل این خودرو را در سال ۲۰۲۴ و مجهز به باتری انقلابی عرضه خواهد کرد که به نظر می‌رسد این خبر کمی به واقعیت نزدیک‌تر باشد.

، طراحی باتری جدیدی است که می‌تواند به‌طور بنیادی هزینه‌های باتری را کاهش و دامنه‌ی مسافت طی‌شده‌ی Apple Car با یک بار شارژ را افزایش دهد.

به گفته‌ی خبرگزاری رویترز، کوپرتینویی‌ها با معرفی این خودرو قصد دارند بازار انبوه را هدف قرار دهند. این گزارش خاطرنشان می‌کند که استراتژی اپل کاملا در تضاد با شرکت‌هایی مانند Waymo و Cruise (متعلق به GM) است که به سمت توسعه خدمات اشتراک رانندگی با استفاده از اتومبیل‌های خودران حرکت کرده‌اند. با این اوصاف، این روش بیشتر شبیه به استراتژی تسلا خواهد بود که با خودروهای الکتریکی خودران، موفقیت‌ بسیاری کسب کرده است. مطمئنا غیر ممکن است که بدانیم چهار سال دیگر مقررات مربوط به اتومبیل‌های خودران چگونه خواهد بود؛ بنابراین کیت مستقل اپل می‌تواند به‌تدریج وارد بازار شود و با آرامش قوانین محدودکننده را پشت سَر بگذارد.

 

باتری یادشده مبتنی بر طراحی «تک سلولی» خواهد بود و این امکان را به مهندسان می‌دهد که سلول‌های منفرد را در یک باتری جمع و فضای بسته و غیر قابل استفاده در باتری را آزاد کنند. این طراحی به معنای ماده‌ای فعال‌تر است که می‌تواند پیمودن مسافت بیشتر را به ارمغان آورد. همچنین گفته می‌شود اپل در حال ساخت یک مخلوط شیمیایی جدید برای استفاده در باتری، به نام لیتیوم فسفات آهن (LFP) است که ایمنی بیشتری دارد و احتمال گرم شدن آن کمتر است. به نظر می‌رسد غول فناوری کوپرتینو در حال دستیابی به یک فرمول باتری انقلابی است که یکی از منابع مطلع به دانش فناوری باتری، آن را سطح بعدی باتری‌ها نامیده و به انقلاب نسل اول آیفون تشبیه کرده است.

هنوز مشخص نیست اپل چگونه خودروی خودران را به‌صورت فیزیکی تولید می‌کند؛ ولی احتمال دارد برای ساخت وسایل نقلیه از شرکای تولیدی استفاده کند. علاوه بر این، گفته می‌شود اپل به‌صورت سنتی و مانند آنچه در آیفون‌ و سایر محصولاتش انجام می‌دهد، قطعات خاصی از جمله حسگرهای لایدار (LiDAR) برای استفاده در Apple Car را از شرکت‌های شخص ثالث تهیه خواهد کرد.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، غول فناوری کوپرتینو برای مقطعی مذاکره با شرکت کانادایی مگنا اینترنشنال را آغاز کرد؛ اما با توجه به مشخص نبودن هدف اپل، این مذاکرات بی‌نتیجه ماند. شرکت یادشده بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی قطعات خودرو در آمریکای شمالی و بزرگ‌ترین تأمین‌کننده‌ی قطعات مورد نیاز جنرال موتورز، فورد و کرایسلر است. اصلی‌ترین مشتریان مگنا در سطح بین‌المللی شرکت‌های فولکس‌واگن، بی‌ام‌و و تویوتا به حساب می‌آیند.

به ادعای رویترز، این احتمال وجود دارد که اپل دامنه‌ی توسعه‌ی وسایل نقلیه را به سیستم‌های خودران و کیت‌های سخت‌افزاری محدود کند که می‌توانند با یک وسیله نقلیه ادغام شوند و در ادامه به این نکته اشاره می‌کند که محدودیت‌های ایجادشده مرتبط با همه‌گیری ویروس کرونا می‌تواند معرفی Apple Car را تا سال ۲۰۲۵ یا حتی بیشتر، به تأخیر بیندازد.

شایعات مربوط به پروژه تایتان طی سال‌های گذشته به‌صورت دوره‌ای منتشر می‌شود. این پروژه با تغییر جهت و کاهش کارکنان رو‌به‌رو شده است؛ اما به نظر می‌رسد توسعه سیستم‌های خودران همچنان ادامه دارد و منابع و خبرگزاری‌های مختلفی عرضه‌ی این خودرو را در سال‌های آینده قطعی می‌دانند. خبرگزاری دیجی‌تایمز بر این باور است که اپل خودروی خودران را تا سال ۲۰۲۵ روانه‌ی بازار خواهد کرد و مینگ-چی کو، تحلیل‌گر نام‌آشنای محصولات اپل نیز معتقد است این شرکت در نهایت Apple Car را در بازه‌ی زمانی ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ رونمایی و عرضه خواهد کرد.

چندی پیش مشخص شد که جان جیاناندریا (John Giannander) رئیس بخش هوش مصنوعی اپل، رهبری تیم پروژه‌ی تایتان را بر عهده گرفته است و از این پس خودروی خودران اپل تحت نظارت او توسعه خواهد یافت. علاوه بر این، اخباری مبنی بر همکاری TSMC و اپل به‌منظور تولید تراشه‌های این نوع اتومبیل‌ منتشر شده است.

 

منبع : زومیت 

  عناوين مطالب پربازدید